用途
在輸油系統(tǒng)中可用作傳輸、增壓泵；
在燃油系統(tǒng)中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵；
在一切工業(yè)領(lǐng)域中，均可作潤(rùn)滑油泵用。

KCB齒輪泵詳細(xì)介紹
　　KCB系列齒輪泵用途說(shuō)明：KCB系列齒輪泵適用于輸送溫度不高于150℃、粘度不大于1500cst各種有潤(rùn)滑性及性質(zhì)類(lèi)似的液體。該泵齒輪全部使用硬齒面制造，并設(shè)有安全閥，對(duì)電機(jī)起過(guò)載保護(hù)作用。
　　一、齒輪泵表面粘涂的原理及特點(diǎn)
　　近年來(lái)表面粘涂技術(shù)在我國(guó)設(shè)備維修中得到了廣泛的應(yīng)用，適用于各種材質(zhì)的零件和設(shè)備的修補(bǔ)。其工作原理是將加入二硫化鉬、金屬粉末、陶瓷粉末和纖維等特殊填料的膠粘劑，直接涂敷于材料或零件表面，使之具有耐磨、耐蝕等功能，主要用于表面強(qiáng)化和修復(fù)。它的工藝簡(jiǎn)單、方便靈活、安全可靠，不需要專(zhuān)門(mén)設(shè)備，只需將配好的膠涂敷于清理好的零件表面，待固化后進(jìn)行修整即可，常在室溫下操作，不會(huì)使零件產(chǎn)生熱功當(dāng)量影響和變形等。
　　二、粘涂層的涂敷工藝
　　軸套外圓、軸套端面貼合面、齒輪端面或泵殼內(nèi)孔小面積的均勻性磨損量在0.15- 0.50mm之間、劃痕深度在0.2mm以上時(shí)，宜采用粘涂修補(bǔ)工藝。粘涂層的涂敷工藝過(guò)程：初清洗→預(yù)加工→zui后清洗及活化處理→配制修補(bǔ)劑→涂敷→固化→修整、清理或后加工。
　　粘涂工藝雖然比較簡(jiǎn)單，但實(shí)際施工要求卻是相當(dāng)嚴(yán)格的，僅憑選擇好的膠粘劑，不一定能獲得高的粘涂強(qiáng)度。既要選擇合適的膠粘劑，還要嚴(yán)格地按照正確的工藝方法進(jìn)行粘涂合適的膠粘劑，還要嚴(yán)格地按照正確的工藝方法理行粘涂才能獲得滿(mǎn)意的粘涂效果。
　　齒輪泵的旋轉(zhuǎn)方向要與進(jìn)、出油口相符。齒輪泵若是*次運(yùn)行,或長(zhǎng)期閑置后再使用,在空載或小負(fù)荷情況下先跑合一小時(shí)左右。如果在跑合階段預(yù)先覺(jué)察出異常溫升、泄漏、振動(dòng)和噪聲時(shí),應(yīng)停機(jī)檢查。 止回閥與安全閥在齒輪泵的輸出管路上安裝一個(gè)止回閥。
　　齒輪泵封閉在一個(gè)分流閥內(nèi)，它通過(guò)一個(gè)單管供應(yīng)系統(tǒng)向齒輪泵均勻地供應(yīng)油墨。泵及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的 采用了同步交流電機(jī)。旋轉(zhuǎn)閥門(mén)完成油墨量的測(cè)定,這些閥門(mén)與其所取代的噴墨鍵處于同一位置。閥門(mén)以二元方式工作。
　　齒輪泵常用于農(nóng)業(yè)機(jī)械液壓系統(tǒng)。齒輪泵使用一段時(shí)間后,其性能就會(huì)下降,調(diào)查表明,齒輪泵損壞的主要形式是軸套、泵殼和齒輪的均勻磨損和劃痕,均勻磨損量一般在0.02-0.50mm之間,劃痕深度一般在0.05-0.50mm之間。使用齒輪油泵也有相當(dāng)大的比例。
　　“齒輪泵竄油”，即液壓油將骨架油封擊穿而溢出。應(yīng)該用齒輪油泵。此現(xiàn)象普遍存在，主機(jī)廠(chǎng)反映強(qiáng)烈，齒輪泵竄油嚴(yán)重影響裝載機(jī)的正常工作和齒輪泵的使用可靠性及環(huán)境污染。為利于問(wèn)題的解決，現(xiàn)對(duì)齒輪泵油封竄油故障的原因和控制方法進(jìn)行分