220BX-153-REA-Z-B-22擺線(xiàn)針輪RV減速器
遲帶曲線(xiàn): 固定輸入齒輪,向輸出端施加轉(zhuǎn)矩.得到轉(zhuǎn)矩同扭轉(zhuǎn)角的對(duì)應(yīng)關(guān)系.繪出遲帶曲線(xiàn).
傳動(dòng)精度:指輸入隨意旋轉(zhuǎn)角時(shí)的理論旋轉(zhuǎn)角度和實(shí)際輸出旋轉(zhuǎn)角度之間的差,精度高,差值就小,
回差:指在額定轉(zhuǎn)矩的±3%處的遲帶曲線(xiàn)寬度的中間點(diǎn)的扭轉(zhuǎn)角
齒隙:指在額定轉(zhuǎn)矩為零處的扭轉(zhuǎn)角
扭轉(zhuǎn)剛度:扭轉(zhuǎn)剛度=B/A
190BX-121擺線(xiàn)精密減速機(jī)速比如何選擇?
RV減速器的作用: 普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比。
1、減速器裝在原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間用以--轉(zhuǎn)速,增加扭矩的裝置,在--中使用十分--,常見(jiàn)的有齒輪減速器,蝸輪蝸桿減速器等。
行星減速機(jī);諧波減速機(jī)。
一、減速機(jī)的作用
(一)降速同時(shí)--輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比,但要注意不能-出減速機(jī)額定扭矩。
(二)速同時(shí)--了負(fù)載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)-有一個(gè)慣量數(shù)值。
二、常見(jiàn)減速機(jī)的種類(lèi) (一)諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的,體積不大、精度很高,但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊,剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。
(二)行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊,回程間隙小、精度較高,使用壽命很長(zhǎng),額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。--行星減速機(jī)
(三)蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能,可以有較大的減速比,輸入軸和輸出軸不在同一軸線(xiàn)上,也不在同一平面上。但是一般體積較大,傳動(dòng)效率不高,精度不高。
當(dāng)行星減速機(jī)出現(xiàn)傳動(dòng)不平穩(wěn)的原因及處理方法
1、 減速機(jī)使用過(guò)程中出現(xiàn)的噪音原因及處理方法?
答:蝸輪減速機(jī)運(yùn)作過(guò)程中出現(xiàn)噪音的原因?yàn)榭焖傩行菧p速機(jī)多頭蝸桿的分頭不均勻,慢速出現(xiàn)噪音的原因是軸承的質(zhì)量問(wèn)題。
2、減速機(jī)出現(xiàn)溫升過(guò)高以及卡死的原因及處理方法? 答:減速機(jī)正常工作狀態(tài)下溫度不得-過(guò)45攝氏度,如出現(xiàn)高溫應(yīng)立即停止機(jī)器檢查,一般出現(xiàn)這種問(wèn)題的原因?yàn)檫x用此噸位的減速機(jī)偏小-負(fù)荷現(xiàn)象,或蝸桿以及蝸輪端蓋配合壓入過(guò)緊出現(xiàn)的高溫情況,輸入轉(zhuǎn)速也不排除在外蝸輪減速機(jī)為黃油潤(rùn)滑,轉(zhuǎn)速不得-過(guò)1000min/s,如輸入轉(zhuǎn)速過(guò)高也會(huì)出現(xiàn)高位以及卡死等情況,高溫的處理方法是--輸入轉(zhuǎn)速、檢查壓蓋的嵌入配合是不是過(guò)緊以及是否行星減速機(jī)缺油現(xiàn)象。
3、減速機(jī)在正常的使用過(guò)程中出現(xiàn)的抖動(dòng)原因及處理辦法? 答:行星減速機(jī)在使用過(guò)程中附加載荷后出現(xiàn)的抖動(dòng)原因均為絲杠螺距不均勻、蝸桿分頭不均勻、平面壓力軸承以及錐度軸承質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、絲杠的上下護(hù)套配合過(guò)緊,以及安裝的不同心問(wèn)題。
文本標(biāo)題:220BX-153-REA-Z-B-22擺線(xiàn)針輪RV減速器