ZZWEP系列電動(dòng)溫控調(diào)節(jié)閥是在暖通空調(diào)等溫度控制領(lǐng)域的典型應(yīng)用?？刂破骶哂蠵I、PID調(diào)節(jié)功能，控制精確，多回路控制，功能多樣，可實(shí)現(xiàn)流體流量、壓力、壓差、溫度、濕度、焓值和空氣質(zhì)量的控制。執(zhí)行器有電動(dòng)機(jī)械式和電動(dòng)液壓式，帶有手動(dòng)和自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，調(diào)節(jié)靈敏，關(guān)斷力大，流量特性可調(diào)（線性等百分比）。

ZZWEP系列電動(dòng)溫控調(diào)節(jié)閥是在暖通空調(diào)等溫度控制領(lǐng)域的典型應(yīng)用。控制器具有PI、PID調(diào)節(jié)功能，控制精確，多回路控制，功能多樣，可實(shí)現(xiàn)流體流量、壓力、壓差、溫度、濕度、焓值和空氣質(zhì)量的控制。執(zhí)行器有電動(dòng)機(jī)械式和電動(dòng)液壓式，帶有手動(dòng)和自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，調(diào)節(jié)靈敏，關(guān)斷力大，流量特性可調(diào)（線性等百分比）。電動(dòng)液壓式執(zhí)行器帶斷電自動(dòng)復(fù)位保護(hù)功能，可接收 0-10V或4-20MA的信號并帶有閥位反饋功能。閥體為流量調(diào)節(jié)閥，適用于循環(huán)管路冷凍水、低壓熱水、生活熱水、高壓熱水、海水、熱油、和蒸汽的調(diào)節(jié)線性好，可調(diào)比大，密封嚴(yán)密，耐高溫，防汽蝕。

ZZWEP電動(dòng)溫控閥是流量調(diào)節(jié)閥在溫度控制領(lǐng)域的典型應(yīng)用，其基本原理：通過控制換熱器、空調(diào)機(jī)組或其他用熱、冷設(shè)備、一次熱（冷）媒入口流量，以達(dá)到控制設(shè)備出口溫度。當(dāng)負(fù)荷產(chǎn)生變化時(shí)，通過改變閥門開啟度調(diào)節(jié)流量，以消除負(fù)荷波動(dòng)造成的影響，使溫度恢復(fù)至設(shè)定值。

ZZWEP系列電動(dòng)溫控調(diào)節(jié)閥(電動(dòng)溫度控制閥)，由控制閥門、執(zhí)行器、傳感器和毛細(xì)管等部件組成。按用途分為加熱型和冷卻型。電動(dòng)溫度調(diào)節(jié)閥(適用于較大口徑及導(dǎo)熱油控制)，該閥zui大的特點(diǎn)只需普通220V電源，利用被調(diào)介質(zhì)自身能量，直接對蒸汽、熱水、熱油與氣體等介質(zhì)的溫度實(shí)行自動(dòng)調(diào)節(jié)和控制，亦可使用在防止對過熱或熱交換場合，電動(dòng)溫度控制閥結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，選用調(diào)溫范圍廣、響應(yīng)時(shí)間快、密封性能可靠，并可在運(yùn)行中隨意進(jìn)行調(diào)節(jié)，因而廣泛應(yīng)用于化工、石油、食品、輕紡、賓館與飯店等部門的熱水供應(yīng)。

ZZWEP電動(dòng)溫控調(diào)節(jié)閥安裝說明：

1、配管上的法蘭面與配管中心線的垂直度及法蘭螺栓孔的誤差應(yīng)在允許值的范圍內(nèi)。閥門和配管中心線要取得*后，在進(jìn)行安裝。

2、在緊固螺栓時(shí)，要使用與螺母相匹配的扳手，當(dāng)使用油壓，風(fēng)動(dòng)工具進(jìn)行緊固時(shí)，注意不要超過規(guī)定的力矩。

3、連接兩個(gè)法蘭時(shí)，首先要使法蘭密封面與墊片均勻壓緊，由此保證靠同等的螺栓應(yīng)力對法蘭進(jìn)行連接。

4、法蘭的緊固要避免用力不均，應(yīng)按照對稱、交義的方向順序旋緊。

5、法蘭安裝后，要確認(rèn)所有的螺栓螺母的緊固均勻。

6、螺栓和螺母的緊固，為了防止震動(dòng)造成的松動(dòng)，要使用墊圈。為了避免高溫時(shí)螺紋間的粘連，安裝時(shí)螺紋部位應(yīng)涂防粘劑。

7、用于300℃以上的高溫，在溫度上升后，必須對法蘭連接螺栓、閥蓋緊固螺栓、壓力密封以及填料壓蓋螺栓再次旋緊。

8、低溫用閥門時(shí)在安裝時(shí)是處于大氣溫度的狀態(tài)下，由于形成溫差，法蘭、墊片、螺栓以及螺母等發(fā)生收縮，又由于這些零部件的材質(zhì)不相同。

9、各自的線膨脹系數(shù)也不同，形成了非常容易泄漏的環(huán)境條件。從這種客觀情況出發(fā)，在大氣溫度下緊固螺栓時(shí)，必須采用考慮了低溫時(shí)各零部件收縮因素的力矩。