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單體泵是一種高壓燃油噴射裝置，通常用于產(chǎn)生噴油器（或噴射器）的噴射壓力。在采用單體泵式電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)中，

每個(gè)氣缸都配備一個(gè)單體泵。這種設(shè)計(jì)使得油泵與配氣機(jī)構(gòu)共用一根凸輪軸，從而簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)并縮短了油泵出油口到噴油器的管

路距離。此外，由于在油泵出油口加裝的電磁閥能夠精確控制燃油計(jì)算和時(shí)間，因此可以較為精確地控制噴油正時(shí)和噴油量，有助于優(yōu)化燃燒過程。

然而，單體泵也存在一些局限性。例如，由于油泵壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，因此在低轉(zhuǎn)速區(qū)域壓力較低，不利于柴油機(jī)低速時(shí)

燃燒性能的提高。此外，在國(guó)Ⅲ排放要求階段，噴油器的噴油開啟方式仍依靠彈簧壓力控制。

為了提高各缸的均勻性和一致性，可以對(duì)每個(gè)單體泵進(jìn)行修正，即單體泵校正。此外，根據(jù)環(huán)境參數(shù)、運(yùn)行參數(shù)的變化，如大氣

壓力、大氣溫度、冷卻水溫、機(jī)油溫度等，可以進(jìn)行油量及噴油定時(shí)的補(bǔ)償控制。

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