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技術(shù)文章
調(diào)節(jié)閥的聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)
- 點(diǎn)擊次數(shù)：1416 發(fā)布時(shí)間：2011-10-21
調(diào)節(jié)閥是“工控自動(dòng)化系統(tǒng)”中的一種（終端）執(zhí)行設(shè)備，它的安裝、調(diào)整、質(zhì)量直接關(guān)系到“裝置流程控制系統(tǒng)”的運(yùn)行質(zhì)量、性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)，以致能否正常投運(yùn)及生產(chǎn)安全的大問題。調(diào)節(jié)閥安裝完成后，裝置開車前必須進(jìn)行與儀表測(cè)控系統(tǒng)或DCS、PLC系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。（聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)完成后方可進(jìn)入試（開）車程序）。聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)前應(yīng)重點(diǎn)注意如下問題：
5．1工藝管道必須經(jīng)過嚴(yán)格吹掃，檢查、驗(yàn)收合格后，方可“再安裝”調(diào)節(jié)閥。絕不要因工程工期緊，人員少，忙不過來為借口，不拆下調(diào)節(jié)閥，就直接進(jìn)入管道吹掃、試壓工序，（美其名，節(jié)省時(shí)間）。這種做法是極其錯(cuò)誤、有害無利的，會(huì)造成試車時(shí)調(diào)節(jié)閥卡、堵塞、行程不到位，甚或密封面損壞等事故。此時(shí)再“返工”或“換閥”即浪費(fèi)更會(huì)延誤工期。
科學(xué)、、節(jié)省時(shí)間的做法是把調(diào)節(jié)閥按其結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類：①閥芯、內(nèi)腔通路較復(fù)雜，易阻塞、積留雜物的、精密度較高的調(diào)節(jié)閥必須是管道吹掃、試壓檢驗(yàn)合格后“再次”安裝。②對(duì)于直通型閥體、閥內(nèi)件較簡單，不易積留雜物的調(diào)節(jié)閥（如標(biāo)準(zhǔn)蝶閥、直通球閥、隔膜閥等），可以在閥門“全開位”進(jìn)行吹掃、試壓（不拆下），但對(duì)于有凸起閥座及閥內(nèi)有阻留雜物可能的，也必須在吹掃后，拆下清理雜物。再進(jìn)行聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。
5．2檢查，調(diào)節(jié)閥控制管、線路的連接及各種附件、標(biāo)識(shí)等是否裝配可靠、齊全。（臨時(shí)設(shè)施應(yīng)拆除干凈），校對(duì)各種接線是否正確無誤，信號(hào)屏蔽纜、線的屏蔽層要單端接地（不能兩端接地。形成環(huán)流）。
5．3聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)前（一般應(yīng)先作好單機(jī)動(dòng)作校驗(yàn)），檢查，再確認(rèn)供電電壓或供氣壓力，控制信號(hào)。反饋信號(hào)是否匹配及聯(lián)鎖接線等正確無誤后，再進(jìn)行試驗(yàn)操作。
5．4聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，注意：凡帶有手動(dòng)（手輪）機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)閥，要把手動(dòng)機(jī)構(gòu)置于自動(dòng)位置（釋放位置）。（電動(dòng)調(diào)節(jié)閥不允許在“自動(dòng)”工作狀態(tài)及執(zhí)行器電動(dòng)機(jī)通電的情況下，進(jìn)行手動(dòng)操作）。
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