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SNF280L46U12.1W23主油泵在TRT高爐煤氣余壓透平發(fā)電裝置的節(jié)能作用
SNF280L46U12.1W23主油泵在TRT高爐煤氣余壓透平發(fā)電裝置的節(jié)能作用實(shí)際就是密封油泵和密封油循環(huán)泵的作用。同時(shí)兼具壓縮機(jī)軸承的潤滑油泵的作用。
TRT既是Blast Furnace Top Gas Recovery Turbine Unit的英文縮寫。意思是：高爐煤氣余壓透平發(fā)電裝置。
高爐煤氣余壓透平發(fā)電裝置(即TRT)是利用高爐冶煉的副產(chǎn)品——高爐爐頂煤氣具有的壓力能及熱能,使煤氣通過透平膨脹機(jī)做功,將其熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，再將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。
TRT裝置由透平主機(jī)，大型閥門系統(tǒng)，潤滑油系統(tǒng)，液壓伺服系統(tǒng)，給排水系統(tǒng)，氮?dú)饷芊庀到y(tǒng)，高/低發(fā)配電系統(tǒng)，自動(dòng)控制系統(tǒng)八大系統(tǒng)部分組成。
我們這里主要介紹一下TRT透平膨脹機(jī)主機(jī)及其潤滑油系統(tǒng)，通常叫透平機(jī)。大型透平機(jī)，壓縮機(jī)都是靠軸承支撐進(jìn)行旋轉(zhuǎn)工作的，要保證機(jī)的組安全可靠的運(yùn)，其重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，就是要給個(gè)各軸承潤滑點(diǎn)及時(shí)提供粘度適合的一定量的稀油循環(huán)潤滑，以滿足機(jī)組在正常工況下及事故狀態(tài)下潤滑油的供給、循環(huán)和冷卻，這種系統(tǒng)就是潤滑油系統(tǒng)。
透平機(jī)潤滑油系統(tǒng)由潤滑油站、高位油箱、油泵、閥門及檢側(cè)儀表等組成。
潤滑油站，是把一定壓力、一定流量、粘度適合的潤滑油，經(jīng)過油箱冷卻器散熱、濾油器過濾干凈后的潤滑油送到軸承各潤滑油點(diǎn)潤滑。
潤滑油站啟?？刂疲?br />一臺(tái)為直接配套在油站的3GR70×2W2或3GR70×2W21的輔助油泵，一臺(tái)直接安裝在透平壓縮機(jī)上的法蘭式三螺桿泵SNF280L46U12.1W23主油泵。兩臺(tái)油泵互為備用：當(dāng)潤滑油管、zui遠(yuǎn)處油壓低于約0.08MPa（0.8kgf/c㎡）時(shí)，輔助油泵自動(dòng)投入，系統(tǒng)油壓高于約0.2MPA（2kgf/c㎡）時(shí)，手動(dòng)停止。即：汽輪機(jī)開機(jī)啟動(dòng)由輔助油泵3GR70×2W21負(fù)責(zé)供油到TRT透平膨脹機(jī)的軸承和電機(jī)的軸承潤滑，啟動(dòng)后煤氣壓力升高，透平機(jī)的轉(zhuǎn)速上升，一般到了2900r/min的轉(zhuǎn)速時(shí)，由透平機(jī)直接接驅(qū)動(dòng)的主油泵工作，流量*符合各部軸承潤滑點(diǎn)的油量需求，這是輔助油泵3GR70×2W21停止工作。那么就不需要電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)了。輔助潤滑油泵的電機(jī)配置為11kw，1450rpm。以24小時(shí)不停機(jī)工作狀態(tài)計(jì)算，每年主油泵SNF280L4643U12.1W21就可以為3GR70×2W21節(jié)省電費(fèi)大約10萬元。為企業(yè)帶來了客觀的經(jīng)濟(jì)效益。非常值得大力推廣和使用。
當(dāng)機(jī)組在正常運(yùn)行中，操作員只需觀控制盤上各測點(diǎn)的溫度、壓力顯示數(shù)值，就可掌握油系統(tǒng)的運(yùn)行情況。當(dāng)油泵閥門元件有小故障時(shí)，或油臟慮油器壓差超*，潤滑油供給的壓力逐漸將降低，當(dāng)zui遠(yuǎn)點(diǎn)的壓力降低時(shí)78．4kPa時(shí)，主控室表盤上光字牌燈亮，蜂鳴器響，不管操作員是否觀察到，此時(shí)已提醒他開始檢查并處理，同時(shí)另一臺(tái)油泵自動(dòng)投入供油。當(dāng)短時(shí)期故障排除，輔泵可自動(dòng)或手動(dòng)停，若短時(shí)期故障無法排除，即系統(tǒng)將轉(zhuǎn)入重故障的處理方式。當(dāng)報(bào)警、輔泵投入后，操作員不能及時(shí)排除設(shè)備問題，但油壓仍降繼續(xù)下降，壓力達(dá)到49KPa時(shí)自動(dòng)報(bào)警、停機(jī),來保證機(jī)組的安全,避免重大故障的發(fā)生。當(dāng)設(shè)備停電或油泵發(fā)生重故障不能供油時(shí),機(jī)組的停機(jī),靠高位油箱自然位差維護(hù)機(jī)組的供油,即旋轉(zhuǎn)慣性所需的油流潤滑。
電液伺服控制系統(tǒng)
電液伺服控制系統(tǒng),在TRT裝置中,屬于八大系統(tǒng)之一的分系統(tǒng)。根據(jù)主控室的指令,來實(shí)現(xiàn)TRT的開,停,轉(zhuǎn)速控制,功率控制,爐頂壓力以及過程檢測等系統(tǒng)控制,要實(shí)現(xiàn)以上系統(tǒng)的功能控制,zui終將要反映在控制透平機(jī)的轉(zhuǎn)速上,就要控制透平靜葉的開度,而控制靜葉開度的手段就是電液位置伺服系統(tǒng)。控制系統(tǒng)的精度,誤差,直接影響TRT系統(tǒng)各階段過程的控制。由此可見,該系統(tǒng)在TRT中的地位,作用是十分重要的。
系統(tǒng)由液控單元、伺服油缸、動(dòng)力油站三大部分組成。
液控單元包括調(diào)速閥控制單元和透平靜葉控制兩單元，每一單元均由電液伺服閥、電動(dòng)用電磁閥、快關(guān)用電磁閥、油路塊及底座等組成。
伺服油缸為雙活塞桿結(jié)構(gòu)，摩擦力很小，密封性能好。
動(dòng)力油站由油箱、變量油泵、濾油器、冷卻器、管道閥門、檢測器表等組成。
氮?dú)饷芊庀到y(tǒng)
透平工作工質(zhì)為高爐煤氣、屬于可燃?xì)怏w，不能讓其外泄，其密封介質(zhì)為氮?dú)?。必須選用可靠耐用的密封油泵和密封油再循環(huán)泵產(chǎn)品。
由兩個(gè)支路組成：
透平機(jī)軸端密封（低壓密封支路）：氣源氮?dú)鈮毫σ话銥?.3~0.4MPa,然后經(jīng)氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)后至密封處的氮?dú)鈮毫Ω哂诒幻芊獾拿簹鈮毫?.02~0.03MPa 左右,以保證煤氣不外泄。氮?dú)夂牧恳暂^低為宜。無備用氣源，原則上無氮?dú)鈺r(shí)停機(jī)。
高壓密封支路：供緊急快切閥軸封、調(diào)速閥軸封用氮?dú)狻?br />高低壓發(fā)配電系統(tǒng)
高爐煤氣余壓透平發(fā)電裝置，是利用高爐煤氣壓力能，通過透平膨脹作功驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的回收裝置，是高爐系統(tǒng)的一項(xiàng)附屬設(shè)備。由余壓發(fā)電的特點(diǎn)決定了發(fā)電機(jī)的出力不能根據(jù)負(fù)荷的需要調(diào)節(jié)，而只能根據(jù)高爐工況變化進(jìn)行調(diào)節(jié)，在保證高爐爐頂壓力穩(wěn)定的前提下，盡可能多發(fā)電，出力隨著高爐爐頂壓力波動(dòng)而變化。
系統(tǒng)的構(gòu)成
同步發(fā)電機(jī)：發(fā)電機(jī)選用上海發(fā)電機(jī)廠無刷勵(lì)磁同步發(fā)電機(jī)。由于使用現(xiàn)場多灰塵，發(fā)電機(jī)采用封閉自循環(huán)同風(fēng)、水冷卻通風(fēng)的方案。發(fā)電機(jī)采用帶永勵(lì)磁方式，能滿足自動(dòng)和手動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)及滅磁、強(qiáng)礪磁的要求狀態(tài)下運(yùn)行5分鐘，以便卸掉負(fù)荷，并且能從發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)過渡到電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)也能滿足在運(yùn)行中由同步電動(dòng)機(jī)狀態(tài)恢復(fù)到發(fā)電機(jī)狀態(tài)，礪磁裝置也同樣具有自動(dòng)適應(yīng)的能力，而發(fā)電機(jī)在電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下輸出的無功功率可以根據(jù)電網(wǎng)的需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。
透平膨脹機(jī)：（汽輪機(jī)）由陜鼓即：陜西鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司生產(chǎn)。
泵業(yè)有限公司就是專業(yè)的密封油泵和密封油再循環(huán)泵的研發(fā)制造企業(yè)。我們還提供各種空側(cè)交流密封油泵、空側(cè)直流密封油泵、氫側(cè)交流密封油泵、氫側(cè)直流密封油泵。
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