伊藤10kw汽油發(fā)電機
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10kw汽油發(fā)電機 | 型號 | YT10REM | 額定功率(PET) | 10KW | 額定電壓 (V) | 230 | 額定電流(PET) | 43.5 | 額定電流(LPG) | ― | 額定電流(NG) | ― | 相數(shù) | 單相 | 額定轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000 | 功率因數(shù) | 1.0 | 頻率(Hz) | 50 | 發(fā)動機質(zhì)保 (年) | 1 | 發(fā)動機零件號 | 2V78FD | 排量(cc) | 678 | 壓縮比 | 8.5:1 | 點火系統(tǒng) | 晶體管無觸點點火 | 電啟動 | 是 | 啟動電機規(guī)格 | 12V/0.8KW | 燃料類型 | PET | 缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 | 吸氣方式 | 自然吸氣 | 機油容量(L) | 1.4 | 旋裝式機油濾清器 | 是 | 缸體 | 鋁合金 | 缸套 | 鑄鐵 | 充電方式 | 12V/3A充電線圈 | *電池冷啟動電流(CCA) | 18Ah~4h | 冷卻系統(tǒng) | 強制風冷 | 高溫停機 | 否 | 低油壓停機 | 是 | 交流發(fā)電機制造商 | 神馳 | 交流發(fā)電機類型 | 同步發(fā)電機,旋轉(zhuǎn)磁場 | 調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動調(diào)壓 | 勵磁類型 | 碳刷 | 極數(shù) | 2 | 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% | 絕緣等級 | F | 定子繞組材料 | 銅 | 轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 | 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 | 連接方式 | 直接耦合(錐度連接) | 電機軸承 | 6206 | 類型 | 電子 | Sensing | 單相 | 調(diào)壓 | ± 5% | 類型 | 機械調(diào)速 | 空載至滿載頻率調(diào)節(jié) | 同步 | 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) | ± 2.5% | 控制器安裝位置 | 機箱內(nèi)部,電機上方 | 制造商/零部件號 | DATAKOM/DKG-116 | 自動/手動/關(guān)閉 | 是 | 發(fā)電機電壓檢測 | 是 | 低油壓停機 | 是 | 頻率過低保護 | 是 | 頻率過高保護 | 是 | 全天候機箱 | 粉末涂層 冷軋 | 機組質(zhì)保(年) | 1 | 防護等級 | IP 24 | 急停開關(guān) | 無 | 燃料電磁閥 | ― | 封閉式消聲器 | 是 | 接地系統(tǒng) | 機架接地 | 隔音裝置類型 | 雙層金屬板+隔音棉 | 發(fā)電機低速運轉(zhuǎn)下,23ft(7M)處噪音輸出 dB(A) | 63 | 發(fā)電機全速正常運轉(zhuǎn)下,23ft(7M)處噪音輸出 dB(A) | 69 | 機組尺寸 (長×寬×高) in/mm | 45.28×26.38×29.1 / 1150×670×740 | 包裝尺寸(長×寬×高) in/mm | 48.43×29.92×34.65 / 1230×760×880 | 凈重(lbs / kg) | 507 / 230 | 毛重(lbs / kg) | 562.2 / 255 | 20/40 尺柜裝載量 | 26/54 | | 李 | 機器優(yōu)勢 | *,伊藤原裝動力 | 售后服務 | 質(zhì)保一年,終身維護(易損件除外) |
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伊藤10kw汽油發(fā)電機的保養(yǎng)是延長發(fā)動機使用壽命的關(guān)鍵所在,檢修周期和檢修項目要根據(jù)用途、使用狀況和燃油、潤滑油的性狀作適當調(diào)整,必要時要提前進行檢修,盡可能由專業(yè)的技術(shù)人員來完成定期的檢修和維護。的進口發(fā)電機組往往價值不菲,合理使用,重視日常維護,預防早期磨損,延長其使用壽命,讓其時刻保持迅速啟動和投入的良好備機狀態(tài),真正做到物盡其用。高速發(fā)展,導致的近年國家電力的嚴重不足。自備柴油發(fā)電機組是對缺電企業(yè)電力的一個很好的補沖。對于急于購買柴油發(fā)電機組的企汽油發(fā)電機組以其靈活、方便、穩(wěn)定的特點被廣泛地作為常用、備用和應急的交流電源使用。特別是近年來,我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,全國各地都出現(xiàn)了不同程度的電力緊缺現(xiàn)象,使汽油發(fā)電機組的作用更加突顯出來。傳統(tǒng)的汽油發(fā)電機組直流輸出發(fā)電機電壓,輸出電壓、頻率都不夠穩(wěn)定。汽油發(fā)電機組的發(fā)展趨勢是汽油發(fā)電機組和電力電子變換器的結(jié)合以及電子調(diào)速器的使用,也就是將發(fā)電機輸出的原始電壓經(jīng)過電力電子變換器用校正凸輪以減小氣門升起及落座時的速度,采用新型凸輪廓線,降低氣門升起及落座時的速度并有效地抑制氣門的跳動?;钊脫粼肼暤慕档头椒?減小活塞與氣缸壁的間隙。實驗表明,當活塞間隙減小到0. 05—0. lOmm時,柴油機的噪聲比正常間隙時降低3~5dB(A)。減小間隙時,須采取防止拉柴油發(fā)電電焊兩用機是將柴油 汽油 發(fā)電機和電焊機有機的融合在一起的一種機械產(chǎn)品。其主要特點是:結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、攜帶方便、啟動簡單等。柴油發(fā)電電焊兩用機還配有交流電輸出,可以作為普通電源使用的電壓變化,兩極在瞬間短路時引燃電弧,利用產(chǎn)生的電弧來熔化電焊條和焊材,冷卻后來達到使它們結(jié)合的目的。焊接變壓器有自身的特點,外特性就是在焊條引燃后電壓急劇下降的特性