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上海*30千瓦柴油發(fā)電機(jī)組
閱讀：390 發(fā)布時間：2018-5-14上海*30千瓦柴油發(fā)電機(jī)組
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機(jī)組型號 | YT2-40KVA |
| 動力型號 | K4100ZD |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA |
| zui大功率 | 32.4KW / 40KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 56 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 3.61 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 806 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 6PCS |
| 李 | |
| 機(jī)器優(yōu)勢 | *，伊藤原裝動力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
上海*30千瓦柴油發(fā)電機(jī)組我氣憤的只想和它共鳴。 于是，在某個晚上，我倒霉的將腳撞出了五條溝壑，溝壑開始泛濫腥紅的液體，我只能在腳上纏上長長的卷紙，厚厚的讓我想到了裹腳布。 于是，我只能放棄了快捷的智能ABC，在燭光搖曳的房間里，一手搖著大蒲扇，一手持筆爬著格子，寫著腦中很幼稚的小說。 但是，屏棄一切偏見，濾過所有不快。我還能很高興的說，因?yàn)橥ｋ姡罕靖髯悦β档泥徣碎_始在屋檐下小聚，抱怨夏夜的難熬，戲談鄉(xiāng)鄰逸事，空氣中開始彌漫融洽的味道。 也許，停電會是一件很美好的事情。偶爾或者短暫的停電是沒有什電機(jī)負(fù)序過負(fù)荷保護(hù)又叫發(fā)電機(jī)不對稱過負(fù)荷保護(hù)，反應(yīng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子表層過熱狀況，是發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子過熱保護(hù)，也可反應(yīng)負(fù)序電流引起的其它異常，其保護(hù)有定時限和反時限兩部分組成，定時限動作于發(fā)信號；反時限動作于全停。發(fā)電機(jī)復(fù)壓過流保護(hù)（包括主變復(fù)壓過流保護(hù)） 發(fā)電機(jī)電壓閉鎖過流保護(hù)主要作為發(fā)電機(jī)相間短路的后備保護(hù)，變壓器電壓閉鎖過流保護(hù)主要作為變壓器相間故障的后備保護(hù)，二者可合為一個，作為發(fā)電機(jī)、變壓器、高壓母線和相鄰線路故障的后備。當(dāng)發(fā)電機(jī)為自并勵方式時，過流元件應(yīng)有電流記憶功能，因?yàn)樽圆畎l(fā)電機(jī), 在短路故障后電流衰減變小，故障電流在過流保護(hù)動作出口前可能已小于過流定值，伊藤數(shù)碼發(fā)電機(jī)它采用專業(yè)設(shè)計公司所設(shè)計的風(fēng)道，使得進(jìn)氣排氣更為通暢，噪聲和機(jī)械振動更小 設(shè)計*的雙層降噪系統(tǒng)使得數(shù)碼發(fā)電機(jī)組的噪聲要比傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)組低3-9分貝 伊藤數(shù)碼發(fā)電機(jī)還通過了zui嚴(yán)格的歐洲安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)――CE認(rèn)證，更令用戶無安全之憂汽油發(fā)電機(jī)拉繩輕拉幾下,至壓縮位置(阻力zui大處),緊握繩柄,1只腳蹬在機(jī)架上,另1只腳跨開一步,用力猛拉起動繩,機(jī)器即可起動。老式機(jī)器要將起動繩結(jié)卡在起動輪缺口外邊,按順時針方向在起動輪上纏繞2-3圈,起動后拉繩即脫開機(jī)器,將它放回工具箱內(nèi)。新型發(fā)動機(jī)均采用回復(fù)式拉繩起動,即手握拉繩柄起動完畢后,拉繩即自動縮至繩槽內(nèi)。結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高 永磁式發(fā)電機(jī)省去了勵磁式發(fā)電機(jī)的勵磁繞組、碳刷、滑環(huán)結(jié)構(gòu)，整機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，避免了勵磁繞組易燒毀、斷線，碳刷、滑環(huán)結(jié)構(gòu)，整機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，避免了勵磁式發(fā)電機(jī)勵磁式發(fā)電機(jī)勵磁繞組易燒毀、斷線，碳刷、滑環(huán)易磨損等故障，可靠性大為提高。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上，稱為背包式控制屏，柴油發(fā)電機(jī)組也有部分是獨(dú)立一個屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。