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山西萬澤錦達機械制造有限公司

主營產(chǎn)品: 注漿泵 排污泵

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公司信息

聯(lián)人:
路經(jīng)理
址:
山西省太原市小店區(qū)北格鎮(zhèn)東蒲村東蒲路一號萬澤錦達工業(yè)園
編:
030000
鋪:
http://kids-tokei.com.cn/st73141/
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數(shù)控壓漿臺車拱頂帶模注漿一體機==廠家=煙臺
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參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 太原市

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更新時間:2018-06-07 17:35:14瀏覽次數(shù):393

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【簡單介紹】
數(shù)控壓漿臺車拱頂帶模注漿一體機==廠家=煙臺 拱頂帶模注漿一體機是制漿注漿一體機,注漿部分采用活塞式注漿機,制漿部分采用立式雙層攪拌機,上層為攪拌桶,下層為儲料桶,攪拌桶表面有過濾篩。拱頂帶模注漿一體機采用雙層設計,上層制漿,下層拌漿,前端注漿,注漿壓力及流量自動打印,實現(xiàn)一臺設備“打天下",減少設備投入的同時,提高注漿工效兩倍以上,也降低了現(xiàn)場作業(yè)人員的勞動強度。

高速制漿機工作原理:采用螺旋漿式攪拌,在罐內(nèi)形成很強的渦流,生石灰顆粒的包膜,使之達到充分均勻的 混合。

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電動機驅(qū)動高速渦輪泵,漿從頂部成渦流狀,從桶上端,產(chǎn)生高速液流,并 在桶內(nèi)形成強烈渦流,使干粉與水充分均勻攪拌,從而達到制備低水膠比漿體的目的。

制漿攪拌一體機

一、襯砌注漿機工藝原理
1、二次襯臺車模板上設置垂直注漿孔、排氣孔,澆筑混凝土前在臺車底模注漿孔上安裝SM-RPC注漿管,注漿為拱頂混凝土澆筑完成2h后,脫模前開始注漿,至排氣孔和端頭模濃漿即結束注漿。

2、帶模注漿應采用*水泥砂漿,有特殊要求的地段可采用強度高,流動性好的自流平水泥砂漿。

3、注漿中,如果注漿壓力超過1.0MPa未出濃漿,即更換注漿孔注漿,直至注漿要求。要求每板襯砌均需進行防水層內(nèi)側空隙回填注漿,注漿中嚴格控制注漿壓力。數(shù)控壓漿臺車拱頂帶模注漿一體機==廠家=煙臺 詳情 路竭誠為您服務

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 4、注漿效果檢查可以通過無損檢測,對于不要求的地段必須進行補孔注漿。
二、襯砌注漿機施工工藝特點
通過前期實踐,對于不超過12m的臺車,共設置3個注漿孔(排氣孔)即可,主要功能如下:注漿孔,位置在混凝土澆注口的下端,為主要注漿孔,并對上一版混凝土端頭模處進行再次注漿,充分保證每一板搭接處的充分密實。中間排氣孔,也作為備用注漿孔,位置在頂板的中間,在注漿孔注漿時,進行排氣和混凝土的泌水。由于混凝土澆筑口位置混凝土通常是澆筑的位置,中間排氣孔和注漿孔有可能是隔離開的,在此種情況下,注漿孔注完漿后,再以中間排氣孔作為備用的注漿孔,進行注漿,至端模處濃漿即可終止注漿。

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三、襯砌注漿機技術參數(shù) 

技術指標

技術參數(shù)

容量

200-400L

電機功率(攪拌+注漿+振動)

15-18KW

轉(zhuǎn)速

54-70r/min

注漿機壓力

4.0Mpa

攪拌量

2-4m3/h

重量

700-800kg

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四、注漿攪拌一體機施工工藝流程

隨著我國交通基礎設施規(guī)模的不斷擴大,公路和鐵路 的數(shù)量不斷。以公路為例,2007年底公路 為4 673處(255.55萬延米),比前一年末885處(71.37 萬延米)。目前公路和鐵路多采用復合式襯砌結構,二次 襯砌拱頂脫空問題十分普遍。二次襯砌空洞會造成襯砌厚度 不足、結構受力特性劣化,并由此引起襯砌裂損、滲漏水、 掉塊甚至坍塌,給的健康帶來諸多不利影響 [1-3], 為此,許多都不得不對存在空洞的二次襯砌進行分析評價和加固。數(shù)控壓漿臺車拱頂帶模注漿一體機==廠家=煙臺詳情 路竭誠為您服務二次襯砌空洞是如何形成的?可以采取哪些預防措施?這些都是所有建設者共同關注的問題。

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