薩登實業(yè)（上海）有限公司
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產品型號DS10JQD
品 牌
廠商性質生產商
所 在 地上海
聯(lián)系方式：劉慧查看聯(lián)系方式
更新時間：2021-01-19 15:40:52瀏覽次數(shù)：319次
聯(lián)系我時，請告知來自 泵閥商務網通風系統(tǒng)能的評價方法，分別介紹了通風效率、換氣效率、排污效率及溫度效率的優(yōu)點和應用。并對不同種方法的差異做出了討論，為評價散熱系統(tǒng)的能及散熱系統(tǒng)的設計提供了有價值的參考和依據(jù)株洲薩登10kw*發(fā)電機可貨到付款
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首先以目前廣泛應用的典型機艙為例，運用計算機仿真技術對機艙內流場進行仿真分析，明確冷卻空氣流動路徑，獲取氣流組織的速度等參數(shù)數(shù)據(jù)。再計算機組額定功率運行狀態(tài)下的主要熱源的發(fā)熱量，獲得機艙溫度場分析的熱力學邊界條件。在此基礎上對機艙的溫度場進行仿真計算，分析機艙溫度場所存在的問題。
其次對多熱源間的影響進行研究，通過對齒輪箱、發(fā)電機及機艙控制柜的溫度進行設置，對其不同溫度狀態(tài)下的機艙溫度場進行仿真，研究熱源間通過機艙溫升這一媒介所產生的影響。并對齒輪箱及發(fā)電機在機艙溫度變化條件下的溫度場進行仿真，量化機艙環(huán)境溫升對熱源溫度場的影響。
通過對對不同散熱布局形式下的機艙散熱能進行仿真分析對比，確立出的布局方案，并在此基礎上基于響應面法對進/排風口等相關參數(shù)進行優(yōu)化，進一步提升機艙整體的散熱能。
針對目前機組單機容量提升所帶來的機艙溫升問題，以目前市場上廣泛應用的機艙類型作為研究對象，尋求通過對機艙內的氣流組織進行優(yōu)化，實現(xiàn)降低機艙內的平均溫度，優(yōu)化溫度場分布，削弱多熱源間的影響，增強機艙的散熱能的目的。為了更加科學有序的進行研究
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