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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
主營產(chǎn)品： 伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī),伊藤汽油發(fā)電機(jī),伊藤柴油發(fā)電機(jī),伊藤自發(fā)電焊機(jī),伊藤柴油水泵 |
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更新時(shí)間：2018-12-24 14:49:08瀏覽次數(shù)：369
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YT6800T-ATS伊藤5kw柴油發(fā)電機(jī)短路特性試驗(yàn)用途：(1)利用短路特性也可判斷發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組有無匝間短路；(2)計(jì)算發(fā)電機(jī)的主要參數(shù)同步電抗Xd，短路比；(3)進(jìn)行電壓調(diào)整器的整定計(jì)算．試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意：只能向一個(gè)方向調(diào)整，不能反復(fù)調(diào)整．所以未來發(fā)電機(jī)組的發(fā)展方向應(yīng)該是節(jié)能、環(huán)保、輕型化、小型化、美觀大方。這樣才能發(fā)揮出發(fā)電機(jī)組的潛在優(yōu)勢(shì)。發(fā)電機(jī)強(qiáng)行勵(lì)磁起什么作用?強(qiáng)勵(lì)動(dòng)作后應(yīng)注意什么?強(qiáng)勵(lì)有以下幾方面的作用：(1)增加電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性；(2)在短路切除后，能使電壓迅速恢復(fù)；(3)提高帶時(shí)限的過流保護(hù)動(dòng)作的可靠性；(4)改善系統(tǒng)事故時(shí)電動(dòng)機(jī)的自起動(dòng)條件．強(qiáng)勵(lì)動(dòng)作后，應(yīng)對(duì)勵(lì)磁機(jī)的整流子，炭刷進(jìn)行一次檢查，看有無燒傷痕跡．另外要注意電壓恢復(fù)后短路磁場電阻的繼電器接點(diǎn)是否已打開．獨(dú)立交流微網(wǎng)中電池儲(chǔ)能與柴油發(fā)電機(jī)的協(xié)調(diào)控制在獨(dú)立交流微網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi),柴油發(fā)電機(jī)和電池儲(chǔ)能之間的協(xié)調(diào)控制是保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。利用電池儲(chǔ)能的快速響應(yīng)特性,提出了柴油發(fā)電機(jī)和儲(chǔ)能電池的協(xié)調(diào)控制方法。柴油發(fā)電機(jī)作為主電源時(shí),通過在儲(chǔ)能系統(tǒng)傳統(tǒng)下垂控制中引入輔助功率控制信號(hào),防止柴油機(jī)長時(shí)過流引起的系統(tǒng)崩潰,提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性。
YT6800T-ATS伊藤5kw柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)由工作勵(lì)磁機(jī)倒至備用勵(lì)磁機(jī)時(shí)應(yīng)注意什么問題?在切換操作過程中應(yīng)注意如下幾點(diǎn)：(1)備勵(lì)切換前，強(qiáng)勵(lì)選擇開關(guān)把手一定要在斷開位置；(2)調(diào)整備勵(lì)電壓高于工作勵(lì)磁機(jī)電壓規(guī)定值后才能并列，但操作要迅速，備勵(lì)投入馬上斷開工作勵(lì)磁機(jī)開關(guān)；(3)切換時(shí)注意機(jī)組運(yùn)行狀況，發(fā)電機(jī)電壓盡可能保持高些．針對(duì)微網(wǎng)內(nèi)主電源從儲(chǔ)能系統(tǒng)轉(zhuǎn)為柴油發(fā)電機(jī)或者從柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)為儲(chǔ)能系統(tǒng)時(shí)的短時(shí)停電問題,提出了柴油發(fā)電機(jī)和儲(chǔ)能電池雙主電源的無縫切換控制策略。發(fā)電機(jī)大修時(shí)，為什么測(cè)定子繞組絕緣的吸收比時(shí)當(dāng)R60"/R15">1．3就認(rèn)為絕緣是干燥的?用搖表測(cè)量絕緣物的電阻，實(shí)際上是給絕緣物加上一個(gè)直流電壓，在這個(gè)電壓的作用下，絕緣物中便產(chǎn)生一個(gè)電，產(chǎn)生的總電流可以分為三部分：(1)傳導(dǎo)電流(或稱為泄漏電流)．(2)位移電流(或稱為電(3)吸收電流．船舶柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行過程是電站運(yùn)行的重要組成部分。并聯(lián)運(yùn)行的柴油發(fā)電機(jī)組數(shù)量決定了船舶電站的容量。并聯(lián)運(yùn)行的穩(wěn)定性與船舶電站的穩(wěn)定性密切相關(guān)。建立能準(zhǔn)確反映柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的數(shù)學(xué)模型對(duì)電站的運(yùn)行控制、仿真和性能分析都具有重要意義。柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行過程的研究涉及到柴油發(fā)電機(jī)的模型、并聯(lián)運(yùn)行控制模型、電力負(fù)荷模型等的建立。
