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伊藤25kw汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格
早在1954年，奔馳300SL是*輛配4沖程汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車，霧狀燃油噴入進(jìn)氣歧管，比化油器發(fā)動(dòng)機(jī)提供了更大的動(dòng)力和更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，可算是邁了一大步。自從單點(diǎn)和多點(diǎn)噴射技術(shù)在上世紀(jì)90年代普遍應(yīng)用以來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步一直在進(jìn)氣系統(tǒng)做文章，改變進(jìn)氣道，將每缸氣門數(shù)從2個(gè)提升到3、4、5個(gè)氣門，實(shí)現(xiàn)可變氣門升程及正時(shí)等，而沒(méi)有實(shí)現(xiàn)根本的基因突變，直到2001年出現(xiàn)了汽油直噴。 汽油機(jī)缸內(nèi)直噴有著美好的前景 直噴主要通過(guò)均勻燃燒和分層燃燒，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能又節(jié)省了燃油，尤其在部分負(fù)荷時(shí)具有更好的節(jié)油作用，像在市內(nèi)走走停停的交通狀況。自然各大公司都把目光鎖定在直噴。于是，博世公司開(kāi)發(fā)了Motronic MED7汽油直噴系統(tǒng)，奧迪公司開(kāi)發(fā)了FSI系統(tǒng)，奔馳開(kāi)發(fā)了CGI系統(tǒng)，菲亞特則開(kāi)發(fā)了JTS系統(tǒng)，雖然名字不同，但它們都代表了汽油缸內(nèi)直噴。
伊藤25kw汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT25RGF |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 |
| 額定電壓（V） | 230/400 |
| 輸出功率（KW） | 25KW |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 油箱容積（L） | 25 |
| 額定功率 | 23.5KW |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 凈重/毛重（KG） | 260/270 |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 沖程 | 65.5*78 |
| 壓縮比 | 9.0:1 |
| 噪音 (7m) | ≤70 |
| 燃料 | 90#/93# |
| 引擎型號(hào) | 465Q |
| 包裝尺寸(mm) | 1120*720*680 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
對(duì)所有經(jīng)由上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司銷售的汽油/柴油發(fā)電機(jī)組，我公司均作如下承諾：
詳盡的售前服務(wù)
詳細(xì)客觀地介紹產(chǎn)品性能、特點(diǎn)，了解用戶對(duì)機(jī)組的技術(shù)要求，根據(jù)用戶的實(shí)際使用情況*選用機(jī)型，提交完備的技術(shù)資料及定制的解決方案。
專業(yè)的售中服務(wù)
1.協(xié)助用戶對(duì)于機(jī)房功率的核算和建議；
2.將貨物送至用戶地點(diǎn)并指導(dǎo)安裝、調(diào)試開(kāi)通；
3.客服專員對(duì)使用者進(jìn)行日常操作、日常保養(yǎng)；
快捷的售后服務(wù)
1.每年不定期回訪已購(gòu)買的客戶，對(duì)直接使用者進(jìn)行理論方面、常見(jiàn)故障診斷排除方面的咨詢；
2.周期性對(duì)用戶進(jìn)行回訪3-4次/每年，對(duì)日常維護(hù)提供指導(dǎo)；
3.定期查驗(yàn)機(jī)組使用情況;
4.接到報(bào)修后2小時(shí)內(nèi)技術(shù)指導(dǎo)和處理故障。
其他設(shè)備：4寸柴油水泵 3kw*發(fā)電機(jī) 柴油發(fā)電電焊機(jī)
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