本田動力4寸汽油泥漿泵廠家　泥漿泵人字齒的點蝕情況大多數(shù)情況下都是發(fā)生在齒輪的底部，當(dāng)齒輪承受的壓力過大時，點蝕的面積會擴(kuò)散到整個下齒面。大齒圈相比較小齒輪來說更加容易出現(xiàn)點蝕，當(dāng)點蝕的范圍擴(kuò)散到整個下齒面時，點蝕的形狀也發(fā)生了很大的改變。點蝕主要由齒輪的承載力決定，潤滑油會一定程度地提高齒輪的承載力，但是一旦承載力超過齒輪的疲勞強度，潤滑油就無法對齒面形成保護(hù)層，齒輪工作面就開始出現(xiàn)點蝕的情況。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計大部分的點蝕情況都是因為齒輪的疲勞強度太差造成，所以在選擇泥漿泵齒輪時一定要考慮到材料的疲勞強度。疲勞強度較差的齒輪，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時會因為接觸力的反復(fù)作用造成表面出現(xiàn)裂痕，如果這種情況沒有得到及時的解決，齒輪在后期的工作中必然會出現(xiàn)點蝕。齒輪表面的裂痕會向深處發(fā)展，到達(dá)一定的深度又會再次作用于表面，后出現(xiàn)齒輪工作面開始脫落，齒輪出現(xiàn)點蝕坑。初的點蝕坑相對獨立，隨著點蝕面積的不斷擴(kuò)大，獨立的點蝕坑開始連成一個整體。 

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　泥漿泵葉輪的磨損直接影響了泵的工作效率,使用壽命和運行成本。因此,在設(shè)計和制造泥漿泵的過程中,降低磨損是人們所關(guān)注的重要特性指標(biāo)之一。防止泥漿泵的磨損是一個綜合性的問題,從泥漿泵的設(shè)計制造、選型、系統(tǒng)配置等各方面都要加以注意。