近年來(lái),隨著海水淡化技術(shù)的發(fā)展,沿海核電及火電廠的建立和擴(kuò)大、海洋石油平臺(tái)的建設(shè)以及海底隧道建設(shè)等海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。隨著海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,作為其重要配套產(chǎn)品的耐海水閥門的需求的不斷增長(zhǎng)也成為了一種必然的趨勢(shì)。尤其是海水蝶閥,由于其所具有的啟閉方便迅速、省力、流體阻力小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,體積小,重量輕等優(yōu)勢(shì)在海水淡化、電站海水冷卻、海洋油氣等產(chǎn)業(yè)中的大口徑工況中廣泛應(yīng)用。
然而,由于海水特殊的腐蝕特性,其氯離子含量和氧氣的含量很高,氯離子能破壞 鈍化膜并阻礙鈍化膜生成,且在特定條件下產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕,大多數(shù)金屬在海水陽(yáng)極極化阻滯很小,腐蝕速度相當(dāng)高。同時(shí),海水中含有大量的砂粒,在海水的流速作用下對(duì)相關(guān)設(shè)備造成*的沖刷與磨損,降低使用壽命;普通的蝶閥無(wú)法適應(yīng)上述的海洋產(chǎn)業(yè)。
我公司技術(shù)人員開(kāi)發(fā)了耐海水腐蝕與沖刷磨損的海水蝶閥,其包括閥體、閥座、密封圈、蝶板、壓板和閥軸,密封圈通過(guò)壓板用螺釘固定在蝶板上,閥座通過(guò)螺釘固定在閥體上,閥體、蝶板的材料為碳鋼,表面涂覆耐蝕涂料,閥軸、閥座、壓板的材質(zhì)為雙相鋼,耐蝕涂料為陶瓷涂料。該結(jié)構(gòu)的海水 蝶閥其在閥體表面以及蝶板表面涂覆了耐蝕涂料,增強(qiáng)了蝶閥的耐海水腐蝕能力,但該蝶閥仍存在以下問(wèn)題:
1.由于該陶瓷涂料覆蓋在閥體及蝶板表面上后會(huì)有微小的縫隙存在,尤其是涂料涂得較厚或者使用一段時(shí)間后,該縫隙會(huì)逐漸變大,從而造成該陶瓷涂層的失效;
2.閥體和蝶板的表面雖有耐蝕涂層,但閥體內(nèi)流道表面未涂覆有耐蝕涂層,造成 流道的耐蝕和抗沖刷性能弱的缺陷;
3.閥軸、閥座和壓板的材質(zhì)雖為雙相鋼,具有抗蝕效果,但其相互之間的密封連接 面卻很薄弱,如閥軸與閥道之間通過(guò)普通襯套和密封圈密封連接,其強(qiáng)度弱,無(wú)法*承受大量海水的沖刷;
4.再者,蝶板與閥體流道之間的密封面,由于其承受的海水沖刷力更大,普通的橡 膠密封圈極易損壞,使用壽命非常短。
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了一種比現(xiàn)有技術(shù)耐蝕效果更好、使用壽命更長(zhǎng)的防海水腐蝕耐磨蝶閥。防海水腐蝕沖刷耐磨蝶閥包括閥體、閥桿和蝶板,閥體中設(shè)有流體通道和閥道,蝶板位于流體通道中且與流體通道內(nèi)壁之間構(gòu)成密封面,閥桿一端穿過(guò)閥道與蝶板固定連接,其特征在于:所述閥體外表面噴設(shè)有鋅防腐涂層,流體通道內(nèi)壁、蝶板外表面均涂覆有陶瓷耐蝕涂層,所述耐蝕涂層外刷有一層封孔劑涂層。