SUMITOMO住友齒輪泵進口

柴油發(fā)動機應用廣泛，處在所屬產(chǎn)業(yè)鏈的相對核心的位置。在過去十多年的發(fā)展中，柴油發(fā)動機生產(chǎn)業(yè)形成了一系列的配套企業(yè)，很多的柴油發(fā)動機企業(yè)更多充當了總承裝配者的角色，而柴油發(fā)動機的一些關鍵的零部件：曲柄連桿、活塞、氣缸套、凸輪已交由專業(yè)公司生產(chǎn)。專業(yè)化分工使得柴油發(fā)動機廠商能更加集中自身的優(yōu)勢，專注于柴油發(fā)動機的設計的和制造。

柴油發(fā)動機主要用于終配套產(chǎn)品，比如大功率高速柴油機主要配套重型汽車、大型客車、工程機械、船舶、發(fā)電機組等。因此，柴油機行業(yè)的發(fā)展在很大程度上取決于相關終端產(chǎn)品市場情況。

在農(nóng)用柴油機領域，發(fā)展中國家的市場增長將彌補發(fā)達國家的市場滑落，人口的快速增長，以及老舊設備的更新?lián)Q代都對農(nóng)業(yè)機械有較大需求，農(nóng)用柴油機市場將呈現(xiàn)高速增長。在航空發(fā)動機領域，發(fā)動機產(chǎn)業(yè)是航空工業(yè)的核心細分子行業(yè)，未來發(fā)展前景非常廣闊。綜合以上對各領域的分析，我們認為，柴油發(fā)動機將保持8%的速度穩(wěn)步向前發(fā)展。

強制性增壓后，汽油機壓縮和燃燒時的溫度和壓力都會增加，爆燃傾向增加。另外，汽油機排氣溫度比柴油機高，而且不宜采用增大氣門重疊角（進、氣排門同時開啟的時間）方式來加強排氣的降溫，降低壓縮比又會造成燃燒不充分。還有，汽油機的轉(zhuǎn)速比柴油機高，空氣流量變化大，很容易造成渦輪增壓器反應滯后。針對汽油機使用渦輪增壓器出現(xiàn)的一系列問題，工程師有針對性地一一做了改進，使汽油機也能用上廢氣渦輪增壓器。

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QT42-25-A,QT42-31.5-A,
QT52-40-A,QT52-50-A,
QT52-63-A,QT62-80-A,
QT62-100-A,QT62-125-A,

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