中國臺灣泰肯TAIKEN疊加式單向閥
 

疊加閥是液壓閥的一種。與傳統液壓閥相比，疊加閥的特點在于不必使用配管即可達到系統安裝的目的，因此減小了系統的泄漏，振動，噪音。相比傳統的管路連接，疊加閥無需特殊安裝技能，并且非常方便更改液壓系統的功能。由于無需配管，增強了系統整體的可靠性，且便于日常檢查與維修。機動換向閥又稱煉鐵設備行程閥。利用安裝在運動部件上的擋塊或凸輪，壓閥芯端部的滾輪使閥芯移動，從而使油路換向。這種閥通常為二位閥，并且用彈簧復位。如圖所示為二位二通機動換向閥。在圖示位置，閥芯2在彈簧作用下處于左位，P與A不連通；當運動部件上的擋塊壓住滾輪1使閥芯移至右位時，油口P與A連通。

中位機能是指換向閥里的滑閥處在中間位置或原始位置時閥中各油口的連通形式，體現了換向閥的控制機能。采用不同形式的滑閥會直接影響執(zhí)行元件的工作狀況。因此，在進行工程機械液壓系統設計時，必須根據該機械的工作特點選取合適的中位機能的換向閥。

一、O型符號為

其中P表示進油口，T表示回油口，A、B表示工作油口。結構特點：在中位時，各油口全封閉，油不流通。機能特點：1、工作裝置的進、回油口都封閉，工作機構可以固定在任何位置靜止不動，即使有外力作用也不能使工作機構移動或轉動，因而不能用于帶手搖的機構。2、從停止到啟動比較平穩(wěn)，因為工作機構回油腔中充滿油液，可以起緩沖作用，當壓力油推動工作機構開始運動時，因油阻力的影響而使其速度不會太快，制動時運動慣性引起液壓沖擊較大。3、油泵不能卸載。4、換向位置精度高。

二、H型符號為

結構特點：在中位時，各油口全開，系統沒有油壓。機能特點：1、進油口P、回油口T與工作油口A、B全部連通，使工作機構成浮動狀態(tài)，可在外力作用下運動，能用于帶手搖的機構。2、液壓泵可以卸荷。3、從停止到啟動有沖擊。因為工作機構停止時回油腔的油液已流回油箱，沒有油液起緩沖作用。制動時油口互通，故制動較O型平穩(wěn)。4、對于單桿雙作用油缸，由于活塞兩邊有效作用面積不等，因而用這種機能的滑閥不能*保證活塞處于停止狀態(tài)。

三、M型符號為

結構特點：在中位時，工作油口A、B關閉，進油口P、回油口T直接相連。機能特點：1、由于工作油口A、B封閉，工作機構可以保持靜止。2、液壓泵可以卸荷。3、不能用于帶手搖裝置的機構。4、從停止到啟動比較平穩(wěn)。5、制動時運動慣性引起液壓沖擊較大。6、可用于油泵卸荷而液壓缸鎖緊的液壓回路中。

四、Y型符號為

結構特點：在中位時，進油口P關閉，工作油口A、B與回油口T相通。機能特點：1、因為工作油口A、B與回油口T相通，工作機構處于浮動狀態(tài)，可隨外力的作用而運動，能用于帶手搖的機構。2、從停止到啟動有些沖擊，從靜止到啟動時的沖擊、制動性能0型與H型之間。3、油泵不能卸荷。

五、P型符號為

結構特點：在中位時，回油口T關閉，進油口P與工作油口A、B相通。機能特點：1、對于直徑相等的雙桿雙作用油缸，活塞兩端所受的液壓力彼此平衡，工作機構可以停止不動。也可以用于帶手搖裝置的機構。但是對于單桿或直徑不等的雙桿雙作用油缸，工作機構不能處于靜止狀態(tài)而組成差動回路。2、從停止到啟動比較平穩(wěn)，制動時缸兩腔均通壓力油故制動平穩(wěn)。3、油泵不能卸荷。4、換向位置變動比H型的小，應用廣泛。

中國臺灣泰肯TAIKEN疊加式單向閥
 

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