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　　葉輪作為潛水推進(jìn)器的核心構(gòu)件,直接反應(yīng)了潛水推進(jìn)器水力性能的好壞。其材料,性能和技術(shù)直接體現(xiàn)了本設(shè)備的*與否和降耗節(jié)能的性能。經(jīng)過對國內(nèi)外本設(shè)備葉輪材料的比對,參考其他行業(yè)葉輪葉片的性能,開發(fā)研制出了玻璃鋼復(fù)合材料的葉輪,該葉輪具有以下技術(shù)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn):

　　1、采用*的水力模型。結(jié)合了本設(shè)備運(yùn)行的實(shí)際情況,成功地運(yùn)用了螺旋槳推流技術(shù),流體力學(xué),水力學(xué),并運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行了工況模擬設(shè)計(jì),經(jīng)過反復(fù)的試驗(yàn)和改進(jìn)終定型,達(dá)到了推流效果好,水力效率高的要求

　　2、　玻璃鋼葉輪不僅密度小,重量輕,甚至只有金屬材料重量的1/3,而且強(qiáng)度大,使受力結(jié)構(gòu)得以改善,受力支承彎曲復(fù)合壓力降低,為減速機(jī)構(gòu)的微型化和本設(shè)備體積的縮小創(chuàng)造了先決條件。

　3、玻璃鋼材料是與其他傳統(tǒng)材料相比具有明顯的*性,其耐腐蝕性強(qiáng),綜合機(jī)械強(qiáng)度高,而且密度比鋁合金小,水阻較小,成型性能穩(wěn)定,是葉輪制造的*

　　4、整體式結(jié)構(gòu),模具化成型。傳統(tǒng)的葉輪和輪轂是由螺紋機(jī)構(gòu)聯(lián)接的,它們是分體的結(jié)構(gòu)型式。玻璃鋼葉輪則可以實(shí)現(xiàn)葉輪,輪轂整體式結(jié)構(gòu),達(dá)到一體化成型的設(shè)計(jì)目的。在結(jié)構(gòu)上,幾何中心對稱精密度高,具有較高的平衡度,質(zhì)量穩(wěn)定,生產(chǎn)效率高

　　5、玻璃鋼材料的選定為本設(shè)備設(shè)計(jì)選型打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。葉輪的材料不僅對本設(shè)備工作效率有很重要的影響,葉輪葉片的數(shù)量也對其有很大的影響。