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煤礦氣控聯(lián)鎖減壓風(fēng)門的功能

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更新時(shí)間：2022-03-08 13:15:55瀏覽次數(shù)：539次

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棗莊和順達(dá)機(jī)電設(shè)備有限公司

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煤礦氣控聯(lián)鎖減壓風(fēng)門的功能煤礦氣控聯(lián)鎖減壓風(fēng)門對(duì)開式的結(jié)構(gòu)在使用中不容易被風(fēng)吹開，采用純氣動(dòng)方式時(shí)造價(jià)低易維護(hù)但需要人工半自動(dòng)操作，組成簡(jiǎn)單由氣缸，氣控箱，氣管就能形成有效的驅(qū)動(dòng)技術(shù)

詳細(xì)介紹

煤礦氣控聯(lián)鎖減壓風(fēng)門的功能：煤礦氣控聯(lián)鎖減壓風(fēng)門是新型結(jié)構(gòu)式風(fēng)門是通風(fēng)巷道的守護(hù)者，“兩道風(fēng)門同時(shí)敞,風(fēng)流短路奔南陽"從結(jié)構(gòu)上我們就考慮到了這點(diǎn)，一正一反的同時(shí)作用在一道門上兼顧了反向風(fēng)門的作用

煤礦氣控聯(lián)鎖減壓風(fēng)門組成

1）聯(lián)鎖氣動(dòng)控制風(fēng)門的組成主要有四部分：激光部分，包括遠(yuǎn)程激光發(fā)射器和對(duì)應(yīng)的感應(yīng)器；控制部分，包括聯(lián)鎖開關(guān)和伸縮臂；鏈接部分，包括風(fēng)壓管線和各種電線和電纜；排水泄水系統(tǒng)。

2）聯(lián)鎖氣動(dòng)控制風(fēng)門規(guī)格按照施工巷道斷面規(guī)格進(jìn)行定制，根據(jù)礦山要求的行車速度和人體工程學(xué)，兩道風(fēng)門間的距離

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設(shè)置為 30 m，這樣可以保證人員在風(fēng)門自動(dòng)聯(lián)鎖關(guān)閉時(shí)到達(dá)位置。同時(shí)，為了避免風(fēng)門底端被井下積水浸泡而腐蝕的情況，特采用鋼材包裹，風(fēng)門內(nèi)芯為木質(zhì)，外皮為 0.5 mm厚的鋼板。

3）在兩道風(fēng)門間，容易被風(fēng)門掛帶進(jìn)井下廢水，形成積水，這就會(huì)導(dǎo)致人員和車輛通行的不便，因此，需要配備臨時(shí)排水系統(tǒng)，保證風(fēng)門間行動(dòng)的方便快捷。在通道兩側(cè)設(shè)置排水渠、臨時(shí)水倉，配一套完整的排水設(shè)備。

4）激光部分由激光發(fā)射儀、探測(cè)器及其鏈接線路組成。其與伸縮臂連接，伸縮臂位于風(fēng)門內(nèi)側(cè)，兩道風(fēng)門都只可向內(nèi)側(cè)打開。

煤礦氣控聯(lián)鎖減壓風(fēng)門的功能與作用：煤礦氣控聯(lián)鎖減壓風(fēng)門對(duì)開式的結(jié)構(gòu)在使用中不容易被風(fēng)吹開，采用純氣動(dòng)方式時(shí)造價(jià)低易維護(hù)但需要人工半自動(dòng)操作，組成簡(jiǎn)單由氣缸，氣控箱，氣管就能形成有效的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，利用按鈕式的開關(guān)方式

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保證風(fēng)門打開時(shí)省力、方便、靈活，如果煤礦對(duì)智能化要求較高也可以用一套自動(dòng)氣控平衡風(fēng)門，因氣控風(fēng)門手動(dòng)操作狀態(tài)下，礦車需要通過風(fēng)門時(shí)，手動(dòng)按下A門的“打開"控制按鈕，時(shí)間較為緊張，上車下車對(duì)礦車司機(jī)十分不友好。而自動(dòng)平衡風(fēng)門當(dāng)有人經(jīng)過時(shí)，傳感器發(fā)出信號(hào)，風(fēng)門動(dòng)力源通電，打開風(fēng)門，當(dāng)?shù)V車或行人經(jīng)過風(fēng)門后，經(jīng)過20秒的延時(shí)，風(fēng)門自動(dòng)關(guān)閉，這讓運(yùn)輸司機(jī)的工作更加省力了，兩道風(fēng)門開閉時(shí)間可以5-15秒之間調(diào)整，如果風(fēng)門出現(xiàn)打不開或者關(guān)不上的故障時(shí)，在8秒內(nèi)傳感器仍檢測(cè)不到到位信號(hào)時(shí)，則控制系統(tǒng)將向聲光報(bào)警顯示器發(fā)出報(bào)警指令，通知相關(guān)人員采取措施，井上調(diào)度室內(nèi)也可以時(shí)實(shí)監(jiān)控，即時(shí)派人維修，無需層層上報(bào)費(fèi)時(shí)費(fèi)工，在礦車通行的風(fēng)門前我們?yōu)榱朔乐沟V車滑坡采用了門框的下端固定連接在底盤上，門框的中間部位固定連接托架，其底部連接推動(dòng)裝置，推動(dòng)裝置的伸出端通過鋼絲繩連接滑輪，滑輪活動(dòng)連接在門框的四個(gè)角上，鋼絲繩通過緊固裝置固定連接伸縮門，伸縮門的上端固定連接道軌，其中間部位固定連接限制模塊，限制模塊的外側(cè)連接阻車器，利用阻車器來實(shí)現(xiàn)防滑坡的安全措施