分流閥為滑閥芯,具有壓力補(bǔ)償效果并可將液流以 定比例分流進(jìn)兩個(gè)不同支路。此類閥適合以下應(yīng)用情況:?jiǎn)蜗蛞簤厚R達(dá),只需要單方向分流的液壓缸和單泵向多油路供油情況。
所有的分流閥和分流/集流閥結(jié)構(gòu)上都是可以相互替換的。(對(duì)同樣的規(guī)格情況下,他們是相同流量路徑相同孔型)
高精度 分流閥
根據(jù)閥的特性,在分流模式下,較大負(fù)載側(cè)分得較大流量。如果把執(zhí)行器用剛性結(jié)構(gòu)連一起,先動(dòng)的執(zhí)行器將會(huì)帶動(dòng)后動(dòng)的一起,從而產(chǎn)生空穴現(xiàn)象。
在多執(zhí)行器剛性連接結(jié)構(gòu)的使用中,運(yùn)行誤差將最終促使系統(tǒng)鎖死。如果機(jī)械結(jié)構(gòu)并沒(méi)有將運(yùn)行誤差考慮進(jìn)去的話,將會(huì)發(fā)生損害事故。
在馬達(dá)回路中,將馬達(dá)固定一起的剛性結(jié)構(gòu),以此保證馬達(dá)同步的結(jié)構(gòu),無(wú)論是路面的車輪還是輸送機(jī)鏈輪,都會(huì)產(chǎn)生空穴,鎖定或者壓力激增的現(xiàn)象。
速度的變化以及鎖死可能原因有:馬達(dá)動(dòng)作的不一致,馬達(dá)泄漏,輪胎直徑的變化以及輪胎和地面摩擦力。
這款閥只是作為分流閥使用;任何想通過(guò)此閥實(shí)現(xiàn)回流的應(yīng)用都是不建議的。
當(dāng)流量低于最小流量時(shí),將沒(méi)有足夠的流量使得閥內(nèi)部進(jìn)行調(diào)節(jié)。這時(shí)實(shí)際作用就是一三通。如果流量從0開(kāi)始上升,直到最小流量等級(jí)時(shí),才會(huì)有分流控制作用顯現(xiàn)。
Sun浮動(dòng)式的結(jié)構(gòu)可以 大限度地減少由于過(guò)大的安裝扭矩以及孔型加工的誤差所造成的干涉現(xiàn)象