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ZDAOX43型軌道旋塞閥產(chǎn)品說明

外形接近閘門，并采用法蘭連接的方式，閥體內(nèi)部采用塞子旋轉(zhuǎn)的原理實現(xiàn)啟閉。設(shè)計原理合理、簡單、美觀，以滿足市場需求。適用于壓力級 150~900Lb（1.6~32.0MPa），工作溫度 -29~150℃ 的石油、化工、制藥、化肥、電力行業(yè)等各種工況的管路上，切斷或接通管路介質(zhì)。軌道式旋塞閥又稱傘齒輪傳動將軍閥，適用于航空煤油、原油、輕質(zhì)油、天然氣、液化氣、管道煤氣、化工介質(zhì)等管道上，作為截斷介質(zhì)的理想裝置。雙關(guān)雙斷及泄放功能閥門的工作原理關(guān)鍵是安裝在旋塞上的兩片密封滑片的動作。

工作原理

當(dāng)閥門全開的狀態(tài)下,塞子的通道興閥體的通道對齊,能保證理想的低壓力降.

當(dāng)轉(zhuǎn)動手輪,塞子將朝閥門的方向轉(zhuǎn)動,同時帶動閥片轉(zhuǎn)動90度,當(dāng)繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪,塞子將會下壓,使閥門向兩側(cè)張開,閥片將緊緊的壓在閥座上,使閥門關(guān)閉.

當(dāng)手輪向反方向轉(zhuǎn)動時,首先使塞子向上運動,使閥片于閥座脫離,繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪,使塞子帶動閥片轉(zhuǎn)動90度,之后塞子的通道于閥體的通道對齊,使閥門處于全開的狀態(tài).

該閥門的優(yōu)點是閥門在開啟的過程中,閥片和閥座處于脫離狀態(tài),開關(guān)的過程是零摩擦,不會使密封面磨損,同時密封采用軟密封,使密封在關(guān)閉時為零泄露。

應(yīng)用范圍：

傘齒輪傳動全通徑將軍閥適用于航空煤油、原油、輕質(zhì)油、天然氣、液化氣、管道煤氣、化工介質(zhì)等管道上，作為截斷介質(zhì)的理想裝置。

閥門在開啟的過程中，先通過傳動機構(gòu)將旋塞提升到一定高度（設(shè)計給定），隨著旋塞的提升，兩只滑塊逐步被旋塞向閥門中心拉回，當(dāng)滑塊密封面*脫離閥體密封面并形成一定的間隙（設(shè)計給定），繼續(xù)通過傳動機構(gòu)使旋塞與滑塊一起旋轉(zhuǎn)90°到閥門開啟。閥門在關(guān)閉過程中，先通過傳動機構(gòu)使旋塞與滑塊一起旋轉(zhuǎn)90°（閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，但未形成密封），繼續(xù)通過傳動機構(gòu)將旋塞推下，隨著旋塞的向下移動，從而推動滑塊向閥體兩邊密封面靠攏，直至滑塊上的彈性密封圈被均勻地擠壓到閥體兩邊的密封面上，形成密封。

塞子的通道興閥體的通道對齊，能保證理想的zui低壓力降.當(dāng)轉(zhuǎn)動手輪，塞片轉(zhuǎn)動9。度，當(dāng)繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪，塞子將會下壓，使閥門向兩側(cè)張開，閥片將緊緊的壓在閥座上，使閥門關(guān)閉;當(dāng)手輪向反方向轉(zhuǎn)動時，首先使塞子向上運動.使閥片于閥座脫離，繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪，使塞子帶動閥片90度zui后塞子的通道于閥體的通道對齊，使閥門處于全開的狀態(tài)。