PRBP20P-10/350C-EB川崎電磁閥
RD系列10型泄壓閥為直接操作的閥座式安全閥用于防止壓力突然升高，以及在液壓系統(tǒng)內(nèi)支撐負載。
這些閥門主要包括閥體、彈簧，帶阻尼滑閥的提升閥，或球壓階段630桿和調(diào)節(jié)元件這有助于設置系統(tǒng)壓力。

PRBP20P-10/350C-EB川崎電磁閥

RD系列10型泄壓閥為直接操作的閥座式安全閥用于防止壓力突然升高，以及在液壓系統(tǒng)內(nèi)支撐負載。

這些閥門主要包括閥體、彈簧，帶阻尼滑閥的提升閥，或球壓階段630桿和調(diào)節(jié)元件這有助于設置系統(tǒng)壓力。

彈簧將提升閥推到閥座上。P通道連接到系統(tǒng)。這個系統(tǒng)中存在的壓力應用于提升閥區(qū)域（或閥球）。

如果P通道壓力高于設定值在彈簧處，提升閥或閥球?qū)⒋蜷_頂住彈簧。

PRBP20P-10/350C-EB   PRBP20P-10/350C-EB

PRB型10系列減壓閥是平衡活塞式、先導式減壓閥用于降低管道內(nèi)壓力的閥門液壓回路。

PRB型系列10壓力傳感器減壓閥將保持規(guī)定的壓力二次側(cè)壓力，即使一次側(cè)壓力波動。

這些閥門主要包括一個主閥，該主閥具有主滑閥鑲塊和帶有有助于設置系統(tǒng)的調(diào)整元件壓力。

上海心雨機電設備有限公司

苦苦 395心雨717心雨253

I87心雨I772心雨7482 閆飛

液壓閥中DB/DBW型先導溢流閥是用來控制液壓系統(tǒng)的壓力。電磁比例多路控制閥KMC系列

KMC 該種閥是組合式電控制閥，可以廣泛應用于叉車、高空作業(yè)車等用途。 由于采用內(nèi)部先導方式，因此不需要先導用的外部壓力源。 

可以根據(jù)用途構成并聯(lián)回路或串聯(lián)回路。這個滑閥鑲塊現(xiàn)在移動到關閉位置。在以下情況下可實現(xiàn)所需的壓力降低：

端口B中的壓力與壓力平衡

彈簧處的壓力設定值。

TGMC-3-AT-CW-50

DG4V-5-2A-M-P7L-H-7-40-JA1Y

DG4V-3-23A-M-P7-T-7-54

DG4V-3-7C-M-P7-H-7-54-JA54

DG4V-3-2BL-M-P7-T-54-JA30

EPDG1-3-2C-20-A1-21

RDV6P-10-1/315-12

DEH22P-30-310-2DA220AL-S2

FJC30P-10-5-250J

SB20P-10-2/210

RB10P-10-2/315X 

TGMFN-5-Y-A2W-B2W-50

從彈簧室到油箱的先導油排放通過控制管路在外部發(fā)生。端口B的自由回流可通過以下方式實現(xiàn)：安裝止回閥。

根據(jù)彈簧壓力設置，壓力在閥前面的端口中積以及在彈簧室中，保持滑閥鑲塊處于打開位置。

流體流動通過主滑閥自由地從端口A到端口B插入，直到端口B中的壓力超過閥門打開時在彈簧處設置的值。

DE10P-20-205A-WA240AL

K3VL80/B-1NRKM-P0

SQP432-50-25-12VQ-86DDC-18-S121

K3VL140/B-10RMM-P0

LZ500-210R1FDD-EH730-L0

CHY-52P-10-10 

K3VG63-10NR5-4000 

SQPS43-60-38-86AD-18

DG4V-5-2C-M-P7L-OV-6-40

DG4V-3-2A-M-P7-H-7-54   

溢流閥在裝配或使用中，由于形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的松動，都可能造成不應有的漏。 

如果錐閥或主閥芯磨損過大，或者密封面接觸，還將造成內(nèi)泄漏過大，甚至影響正常工作。 

力士樂電磁溢流閥常見的故障有先導電磁閥工作失靈、主閥調(diào)壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等。

后者可通過調(diào)節(jié)加置的緩沖器來減少或消除如不帶緩沖器，則可在主閥溢流口加一背壓閥。

RBE10P-10-B2/315X-WA220CL-S

C20P-10-05

PRBP20P-10/350C-EB

PUE30P-10-B2/80-WA220CL

DEH22P-10-305-2DA220AL-S2

RBE20P-10-B2/315X-WA220CL-S

SQP4-60-86D-LH-10

SQP43-60-30-86DD-LH-18  

DG5V-7-6C-T-P7-H-84-JA

EPCG2-01-210-12-S22

DE10P-20-210-WD24CL

EPFRCG-06-210-500-EX-10-tn-S3

系統(tǒng)壓力油液現(xiàn)在從通道P流入通道T。的沖程提升閥由阻尼滑閥先制從主軸外伸端向泵看，為順時針旋轉(zhuǎn)。隨著使用時間的增長，齒輪泵會出現(xiàn)泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關部位磨損過大。

齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術指標達不到要求時，應將其拆卸，查清磨損部位及程度，采取相應法予以修復。

DE10P-20-205-WA240AL

K3VL112/BW-10RKM-P0

DE6P-30-201WA220AL-P08   

RB20P-10-1/315

K3V112DT-1V7R-1N29

MHT750/625/500/375-R1-JA-35-S329

S-PRD6-10-P2/25Y

SQP43-60-38-86DD-18

EPCG2-03-175-Y-11-S24B

DG4V-3-2C-M-P2-V-7-54

K3VL112/BW-10RKM-P0 

TGMX2-3-PP-BW-G-50