調(diào)試螺桿啟閉機(jī)注意事項(xiàng)
1，調(diào)試螺桿啟閉機(jī)前，應(yīng)對(duì)起閉機(jī)進(jìn)行檢查，個(gè)部位情況是否良好，螺栓有無(wú)松動(dòng)，電動(dòng)啟閉時(shí)檢查電源線路是否接通，開(kāi)關(guān)是否良好。
2，在螺桿啟閉機(jī)無(wú)荷載的情況下，保證三相電流不平衡不超過(guò)正負(fù)10%，并測(cè)出電流值。
3，螺桿啟閉機(jī)上下限位的調(diào)節(jié)，當(dāng)閘門(mén)處于全閉的狀態(tài)時(shí)，將上限壓緊上行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿上，當(dāng)閘門(mén)處于全開(kāi)時(shí)，將下限位盤(pán)壓緊下行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿上。
4，螺桿啟閉機(jī)的主令控制器，必須保證閘門(mén)升降到上、下限位時(shí)的誤差不超過(guò)1cm。
5，螺桿啟閉機(jī)安裝后，一定要作試運(yùn)行，一作無(wú)載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求。二作載荷試驗(yàn)，在額定載荷下，作兩個(gè)行程，觀察螺桿與閘門(mén)的運(yùn)行情況，有無(wú)異?，F(xiàn)象。確認(rèn)無(wú)誤后方可正式運(yùn)行。
6，在使用電動(dòng)螺桿啟閉機(jī)時(shí)，需隨時(shí)由注油孔注入油，要經(jīng)常保持足夠的油，螺桿要定期油垢，涂護(hù)新油，以防銹蝕。
啟閉機(jī)閘門(mén)廠家當(dāng)天出貨-銅仁鑄鐵閘門(mén)螺桿啟閉機(jī)簡(jiǎn)單介紹
螺桿啟閉機(jī)是一種利用螺紋桿直接或者是運(yùn)用導(dǎo)向滑塊、螺桿和閘門(mén)門(mén)葉相連接，在螺桿上、下的時(shí)候開(kāi)啟和關(guān)閉閘門(mén)的設(shè)備，螺桿啟閉機(jī)在水庫(kù)灌區(qū)河道堤壩以及水力電站之類的工程項(xiàng)目上面的啟閉機(jī)與閘門(mén)大規(guī)模應(yīng)用，下面我們就來(lái)介紹一下簡(jiǎn)單問(wèn)題的處理
1，螺桿啟閉機(jī)的操作人員一定要了解螺桿式啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)、功能以及使用，同時(shí)擁有啟閉設(shè)備操作知識(shí)，才能夠確保機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2，在螺桿啟閉機(jī)使用以前，必須對(duì)螺旋桿啟閉機(jī)采取檢查的，檢查每一個(gè)位置的狀況是否良好，螺栓是不是松動(dòng)，電動(dòng)啟閉的中要觀察電源線路是否完好，開(kāi)關(guān)是否有問(wèn)題。
啟閉機(jī)閘門(mén)廠家當(dāng)天出貨-銅仁鑄鐵閘門(mén)工程概況白盆珠水庫(kù)位于廣東省惠州市惠東縣境內(nèi),東江第二大支流西枝江上游。是集防洪、發(fā)電、灌溉及改善航運(yùn)等綜合利用的大型水利樞紐工程。壩址控制流域面積856km2,水庫(kù)總庫(kù)容11·9億m3。2復(fù)核緣由在不改變?cè)泄こ倘蝿?wù)的前提下,進(jìn)行了提高發(fā)電效益將汛限水位及正常蓄水位由75m提高到76m的可行性分析。正常蓄水位提高后,對(duì)樞紐各建筑物帶來(lái)了一系列的影響,目的就是對(duì)主、副壩等建筑物中有關(guān)金屬結(jié)構(gòu)部分正常蓄水位由75·0m提高至76·0m后進(jìn)行復(fù)核計(jì)算,分析評(píng)價(jià)蓄水位提高后對(duì)大壩安全的影響,視復(fù)核情況進(jìn)行客觀評(píng)價(jià),必要時(shí)提出需采取的加固措施。3原設(shè)計(jì)概況白盆珠水利樞紐的正常蓄水位有原來(lái)的75·0m,相應(yīng)的設(shè)計(jì)洪水位為83·9m(p=0·2%),校核洪水位為87·9m(p=0·1%+20%)。白盆珠水利樞紐工程金屬結(jié)構(gòu)這要由主壩、放空孔、副壩、電站的金屬結(jié)構(gòu)及乘客電梯等部分組成,與本次設(shè)計(jì)有關(guān)的部分有主壩、放空孔、副壩、電站的金屬結(jié)構(gòu)船閘概況和對(duì)啟閉機(jī)的基本要求[1-3]1.1船閘概況新壩船閘位于蕭山區(qū)義橋鎮(zhèn)南側(cè),是杭甬運(yùn)河溝通浦陽(yáng)江和西小江的通航樞紐,船閘建設(shè)規(guī)模為iv級(jí)(500噸級(jí))通航標(biāo)準(zhǔn)。閘室有效尺度為200 m×12 m×2.5 m(閘室長(zhǎng)×閘室寬×門(mén)檻水深),船閘通航凈空為7.0 m。上閘門(mén)為多主梁平板式提升門(mén),閘門(mén)尺度為13.2 m×9.7 m×1.42 m(門(mén)寬×門(mén)高×門(mén)厚)。門(mén)底高程2.20 m,門(mén)頂高程11.90 m。下閘門(mén)也為多主梁平板提升門(mén),閘門(mén)尺度為13.2 m×5.2 m×1.42 m(門(mén)寬×門(mén)高×門(mén)厚),門(mén)底高程2.8 m,門(mén)頂高程8.0 m。原設(shè)計(jì)選定的啟閉機(jī)為qpq2×500 kn卷?yè)P(yáng)式平面閘門(mén)啟閉機(jī),揚(yáng)程14.0m,啟門(mén)速度3.6m/min,電動(dòng)機(jī)功率2×42 kw。1.2船閘運(yùn)行對(duì)啟閉機(jī)的基本要求由于運(yùn)行的工況不同,船閘對(duì)啟閉機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)的要求高于水閘。這些特殊的工況主要是:船閘啟閉機(jī)的使用頻率高于水閘;船閘啟閉壩段深孔閘門(mén),采用20。/8了油壓?jiǎn)㈤]機(jī)操作,83年一86年度大汛,均出現(xiàn)不同程度的動(dòng)作不準(zhǔn)確。(原因各異)如19孔的現(xiàn)象是;啟落過(guò)程中,閘門(mén)不能停在所希望的位置上。無(wú)論啟、落,電機(jī)一停,立即下滑。實(shí)際上啟閉機(jī)失去控制。 二、原因分析 (一)啟閉機(jī)液壓操作系統(tǒng)的構(gòu)成,如圖1所示由五部份組成。 1)工作油缸:將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件,是閘門(mén)啟、落、做功的元件。 2)雙級(jí)定量泵:,向液壓系統(tǒng)提供壓力油的動(dòng)力元件,也就是把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體壓力能的元件。 3)三位四通換向閥:a4dyo一b32h- 二位四通閥:24d0一b10h, 溢流閥:, 可調(diào)節(jié)流閥ldf一b32c一y:。是分配能量的控制元件,控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的壓力,流量和液流方向,以滿足工作油缸操作閘門(mén)啟、落方向,速度,及啟落油壓的要求引言盤(pán)香式啟閉機(jī)由起升機(jī)構(gòu)、保護(hù)裝置、機(jī)架、鋼絲繩組件及吊具、導(dǎo)向卷筒裝置等組成。起升機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、卷盤(pán)裝置、鋼絲繩和聯(lián)軸器等,保護(hù)裝置包括行程限位裝置、起升高度檢測(cè)、機(jī)械和電氣的過(guò)載保護(hù)裝置部分。盤(pán)香式啟閉機(jī)為雙吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)型式,起升機(jī)構(gòu)采用盤(pán)香式卷盤(pán)多層纏繞。卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速器,經(jīng)開(kāi)式齒輪副聯(lián)接卷盤(pán),終由鋼絲繩、滑輪組啟閉閘門(mén)。盤(pán)香式啟閉機(jī)分別安裝在護(hù)鏡門(mén)兩側(cè)的拱形排架柱頂端的啟閉機(jī)機(jī)房?jī)?nèi),鋼絲繩通過(guò)設(shè)置于圓弧形排架柱上的導(dǎo)向滑輪后與護(hù)鏡閘門(mén)的懸臂吊梁鉸接,用于動(dòng)水啟閉護(hù)鏡閘門(mén)。1盤(pán)香式啟閉機(jī)組裝1.1組裝前準(zhǔn)備技術(shù)部門(mén)根據(jù)設(shè)計(jì)的總裝配圖和部件裝配圖,結(jié)合裝配實(shí)際詳細(xì)編制裝配工藝過(guò)程卡。1.2組裝裝配車(chē)間接到裝配圖紙工藝過(guò)程卡后,充分了解裝配要求,合理進(jìn)行裝配分工。整理出裝配場(chǎng)地,匯集和倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)出經(jīng)檢驗(yàn)合格的所需零配件、標(biāo)準(zhǔn)件以及各種潤(rùn)滑油。(1)主要部件的組裝。
