平面閘門-四川內(nèi)江平面閘門廠家qlz直連螺桿啟閉機產(chǎn)品簡介
qlz直連螺桿啟閉機屬于生產(chǎn)的一種產(chǎn)品，主要適用于啟閉有下壓力要求的各種平面閘門，具有結(jié)構(gòu)緊湊、啟閉速度快、可靠性好、防性強、安裝面積小、易操作、方便等特點，具有一定的強制閘門下壓力，但不適宜長時間超載及長時間連續(xù)作業(yè)。工作原理是電動啟動時，動力由電機通過變速箱傳遞到蝸桿，蝸輪、蝸輪帶動螺母轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)螺桿的上、下運動，螺桿與閘門鉸接實現(xiàn)閘門的啟閉，并且變速箱內(nèi)變有桿，可實現(xiàn)電機及蝸桿的分離與接合，手動時，搖把直接驅(qū)動蝸桿帶動蝸輪、螺母轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)螺桿及閘門的上下運動。手動時，通過手電互鎖裝置實現(xiàn)整機斷電功能。
平面閘門-四川內(nèi)江平面閘門廠家qlz直連螺桿啟閉機使用注意事項
1，使用人員必須產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能與操作，并有一定的機械知識，以確保機器的正常運轉(zhuǎn)。
2，在使用前，一定要對產(chǎn)品進(jìn)行檢查，個部位情況是否良好，螺栓有無松動。
3，當(dāng)機器運轉(zhuǎn)時，操作人員不得離開現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題立即停機。
4，對機器進(jìn)行時，必須載荷。
5，螺桿啟閉機在使用時，需隨時由注油孔注入油，要經(jīng)常保持足夠的油，螺桿要定期油垢，涂護(hù)新油，以防銹蝕。
平面閘門-四川內(nèi)江平面閘門廠家我省載止1984年底建成的水庫有1 45。座。這些水庫對我省經(jīng)濟(jì)建設(shè)事業(yè)發(fā)揮了巨大作用。 水庫建成后,閘門和啟閉機則擔(dān)負(fù)著該樞紐的灌溉、發(fā)電、防洪、泄洪、放空、供水、排沙等一系列繁重任務(wù)。因此,閘門和啟閉機的正確操作運用和及時維修,對于保持設(shè)備完善,延長使用壽命,防止事故的產(chǎn)生,確保工程完整和安全,充分發(fā)揮工程效益,有著重要的作用。根據(jù)過去防汛工作,些聞門和啟閉機的事故情況分析,均與操作和維修保養(yǎng)不當(dāng)有關(guān)。在當(dāng)前防汛工作中,對啟閉設(shè)備的運用和檢修應(yīng)該予以重視,茲就以下幾個問題談點意見。 (一)關(guān)于閘門、啟閉機的操作運行 水庫建成后,應(yīng)當(dāng)根據(jù)樞紐的設(shè)計運用要求,閘門啟閉時的工作原理、結(jié)構(gòu)特點和制造安裝情況,制定正確的閘門操作規(guī)程,在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上逐年予以補充完善。在操作運行方面,首先應(yīng)該明確: 1、啟閉閘門必須由專職工人進(jìn)行操作。發(fā)洪期,行政和技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)親臨現(xiàn)場進(jìn)行指揮。開啟前,應(yīng)事先做好充分準(zhǔn)備工作,包括檢查啟閉機械是否水電開發(fā)不僅可以充分利用水資源,還直接關(guān)系到國家節(jié)能減排目標(biāo)的實現(xiàn)和能源可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實施。*、在“十二五”規(guī)劃綱要中強調(diào),要加強生態(tài)系統(tǒng)保護(hù),維護(hù)區(qū)域資源環(huán)境承載力,加大環(huán)境保護(hù)力度和資源節(jié)約與管理。因此,如何在獲取水電開發(fā)經(jīng)濟(jì)效益的同時,又科學(xué)、合理地評價其對河流生態(tài)系統(tǒng)的影響,實施“在開發(fā)中保護(hù),在保護(hù)中開發(fā)”,實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會、資源與環(huán)境的協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展已成為一個重大的現(xiàn)實問題。我國的山區(qū)河流具有豐富的水資源和巨大的開發(fā)利用潛力,在全國水資源和水能資源的配置格局中占有非常重要的戰(zhàn)略性地位。山區(qū)河流的水電開發(fā)及其對生態(tài)系統(tǒng)的影響是復(fù)雜而特殊的。本文以怒江流域為研究實例,從山區(qū)河流生態(tài)系統(tǒng)健康、可持續(xù)發(fā)展能力、生態(tài)承載力、梯級開發(fā)對河流水溫的影響、水電開發(fā)的水足跡等方面深入研究了水電開發(fā)對山區(qū)河流生態(tài)系統(tǒng)的影響,并取得了如下主要成果：(1)水電開發(fā)對山區(qū)河流生態(tài)系統(tǒng)健康與可持續(xù)發(fā)展能力影響模型的研究及應(yīng)用貴州省為典型的喀斯特地貌,巖溶、巖層裂隙發(fā)育。在這種地質(zhì)條件下,隧道在施工中經(jīng)常碰到巖溶洞坍塌,造成一定的經(jīng)濟(jì)損失并增加了施工難度,為尋求更有效的處理措施,本文通過上寨隧道巖溶洞及裂隙處理,分析介紹隧道巖溶洞、裂隙的一些處理方案,為類似施工提供參考。1工程與地質(zhì)地貌條件概述廈蓉高速公路上寨隧道為單洞雙車道分離式長隧道,左洞長2720m,右洞長2727m。本隧道按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,采用分離式隧道方案,設(shè)計時速100km/h;建筑界限寬度:0·75+圖1隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面圖0·5+2×3·75+1·0+1·0=10·75m,建筑界限寬度為5·0m。
