日本進(jìn)口6KW柴油發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)*連續(xù)運(yùn)行時(shí)，以oo%標(biāo)定功率工況工作為宜。在標(biāo)定功率連續(xù)工作不得超過(guò)12h;以110%標(biāo)定功率超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，連續(xù)工作時(shí)間不得超過(guò)lh，且在90%標(biāo)定工情況下運(yùn)行l(wèi)h后才可進(jìn)人超負(fù)荷運(yùn)行。

日本進(jìn)口6KW柴油發(fā)電機(jī)接通燃油油路，排除柴油濾清器及噴油泵內(nèi)的空氣，使柴油充滿輸油泵、燃油濾清器和噴油泵。
新安裝或拆過(guò)高壓油管的柴油發(fā)電機(jī)，N用螺絲刀撬動(dòng)噴油泵正時(shí)螺釘泵油，以使高壓油管內(nèi)充滿柴油。
柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)時(shí)，雖*行預(yù)供泵油，但因壓力較低，無(wú)法推動(dòng)滑閥上移，此時(shí)撥叉仍使齒桿處于停止供油位置，柴油機(jī)也就無(wú)法起動(dòng)。

柴油發(fā)電機(jī)組由于負(fù)荷過(guò)大，電壓過(guò)低或被帶動(dòng)的機(jī)械卡滯等都會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)載運(yùn)行。因此，康明斯柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，要注意經(jīng)常檢查傳動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活、可靠；連軸器的同心度是否標(biāo)準(zhǔn)；齒輪傳動(dòng)的靈活性等，若發(fā)現(xiàn)有卡滯現(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)排除故障后再運(yùn)行。

日本進(jìn)口6KW柴油發(fā)電機(jī)

因此，柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)時(shí)必須先用手扳動(dòng)操縱桿，使撥叉與齒桿上的擋塊脫開(kāi)，齒桿方可進(jìn)人正常供油狀態(tài)。起動(dòng)完成后，主油道壓力很快上升至規(guī)定值，撥叉在油壓作用下便自行抬起，此時(shí)便可放開(kāi)操縱桿，使自動(dòng)停車(chē)裝置轉(zhuǎn)人自動(dòng)工作狀態(tài)。
柴油發(fā)電機(jī)廠家對(duì)超速安全裝置的使用要求
超速安全裝置的作用轉(zhuǎn)速規(guī)定為112%一115%標(biāo)定轉(zhuǎn)速。出廠前已在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整好，使用過(guò)程中不要隨意拆動(dòng)和調(diào)整。

柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，若有塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入其內(nèi)部，會(huì)形成短路介質(zhì)，可損壞導(dǎo)線絕緣層，造成匝間短路，電流增大，溫度升高而燒毀柴油發(fā)電機(jī)組。因此，應(yīng)防止塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部，同時(shí)還要經(jīng)常給柴油發(fā)電機(jī)組的外部打掃衛(wèi)生，不要讓柴油發(fā)電機(jī)組的散熱筋內(nèi)有塵土和其它雜物，確保柴油發(fā)電機(jī)組的散熱狀況良好。