ATOS阿托斯溢流閥AGAM-10/11/350 DC24V
電磁換向閥是通過(guò)電氣控制電磁鐵，由電磁鐵直接推動(dòng)滑閥，實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)中的油路換向，電磁換向閥將使系統(tǒng)中的自動(dòng)化程度大大提高，電磁換向閥可廣泛的用于金屬切削機(jī)床、鍛壓機(jī)械、工程機(jī)械以及自動(dòng)化機(jī)械等。電磁閥也可作先導(dǎo)閥，用以操作各種液動(dòng)滑閥。交流電磁換向閥的使用電壓有380V和220V兩種，直流電磁換向閥的使用電壓為24V。請(qǐng)?jiān)谟嗀洉r(shí)注明。

ATOS阿托斯溢流閥AGAM-10/11/350 DC24V

E-R1-TE-01H41/QV/NSA

E-RI-TE-01H41/DH04SA

DHI-0613/MO-X-24DC

DHI-0631/2-X24DC

DHI-0713/X24DC

DHI-0751/2.24DHU-0713P 20

DKE-1631/2-X24DCDKE-1713 DC 10DKE-1713-X24DCDKI-1713/1-X 24DC 24

DLOH-2C-U-21

DLOK-3A-OX24DC

AGAM-10/11/350 DC24V

AGAM-20/11/210 DC24V

HR-012

KR-012

KQ-012

KG-031/210

HQ-012

KM-014/210/V

WDHE-0639/O

HG-031/100

KR-012/2

AGRLE-20

HR-012/2

ARE-15/100

**銷售：意大利ATOS電磁閥、ATOS常規(guī)閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、 ATOS換向閥、ATOS蓋板、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、ATOS葉片泵、ATOS普通油缸、ATOS伺服油缸、ATOS電子 器件、ATOS附件等液壓產(chǎn)品。 大量現(xiàn)貨庫(kù)存，

SDHI-071823 

DKE-1713 DC10 

SP-COU-24 DC/80 

SDHI-0631/2 23 

 HMP-011/210  22     

AGAM-20/350-10S  

 HMP-011/350    

DHI-0751/2WP-X24DC

換向閥   DKE 1631 DC+SP CAE 24 Vdc 

 控制閥  DHE 0610 DC+SP COE 24 Vdc  

電磁換向閥  DHE 0713 DC 10  

液控單向閥   HR 012-50  

雙向節(jié)流閥   HQ-012 52  

減壓閥   HG 031/100 

電磁換向閥   DPHI-2631 40   

電磁換向閥   DHE-0631/2P DC 10  

HVA00004  DKE-1611/A/FV-X24DC單價(jià)3000

ATOS阿托斯

E-RI-TE-01H 41/QV0NSA

E-RI-TE-05H/I 41/DH07SA 

DHZO-TE-073-S5/I 40

QVHZO-TE-06/18新型號(hào)QVHZO-TEB-SN-NP-06/18 

RZMO-TERS-PS/210/I

E-RI-TERS-PS-01H 

DHI-0631/2-X 230/50/60AC  

DHI-071323 230AC  

DLHZO-TE-040-L3140   

DLOH-3C-U21DC24V

DLOH-3C-U21DC24V 現(xiàn)在新型號(hào)DLEH-3C 24DC 

SDHE-0713 10S   MX08   

SDKE-1713 10S  MX08  

SDHI-0718 23  MX08  

PFE-31022/1DT/WG  

DLK20R-TE-140-L71/141 

AGIU-10/210 

DP-3511現(xiàn)在新型號(hào)是DP-4511 

液動(dòng)先導(dǎo)閥DH-0501/2    

流閥AGAM-20/350  

磚機(jī)電磁閥?SDHE-0631/2?24VDC?10?ATOS?

磚機(jī)電磁閥?SDHE-0631/2/A?24VDC?10?ATOS 

DLOH-3C?配線圈?直流24V?新型DLEH-3C?24DC

DLOH-3C-AC220+SP669?配線圈?現(xiàn)在新型號(hào)是DLEH-3C?220AC+SP-669?

疊加式單向閥   HR-003   

電磁換向閥   DHI-0631/2-SP666   

RZGO-A-033/100  

HVA00004  DKE-1611/A/FV-X24DC   

E-ATR-8/400

 DHZO-TEB-SN-NP-071-S5-10PE

DH1-0631/2 23/PE MADE IN ITALY

DHI-0713?23

SDKE-1713?10S

SDKE-1631/2 10S

SKG-031/210 10S

SKQ-012 10S

PPE-41085-1DT

PFE-31022/1DT/WG

DLK20R-TE-140-L71/141

AGIU-10/210 

液動(dòng)先導(dǎo)閥DH-0501/2  

DLKZDR-TE-140-L71 41這個(gè)是老型號(hào)現(xiàn)在是DLKZOR-TEB-SN-NP-140-L71

流閥AGAM-20/350   單價(jià)1600 現(xiàn)貨

DP-3511現(xiàn)在新型號(hào)是DP-4511 

磚機(jī)電磁閥?SDHE-0631/2?24VDC?10?

磚機(jī)電磁閥?SDHE-0631/2/A?24VDC?10?

DKZOR-AE-171-L5 10

15-AZRA-10100-15F

E-RI-AE-05F 10

DLOH-3C?配線圈?直流24V?現(xiàn)在新型號(hào)是DLEH-3C?24DC?

DLOH-3C-AC220+SP669?配線圈?現(xiàn)在新型號(hào)是DLEH-3C?220AC+SP-669?

RZGO-A-033/210 31 DPZO-TEB-SN-NP-451-L5

E-MI-AC-01F/RR 21/1 DPZO-TEB-SN-NP-451-DL5

DHI-0610/1/A-00 DPZO-TEB-SN-NP-451-S5

DHI-0610/1/A-X-12DC DPZO-TEB-SN-NP-451-D5

DHI-0610/1/A-X-24DC DPZO-TEB-SN-NP-453-L5

DHI-0610/1-00 DPZO-TEB-SN-NP-453-DL5

DHI-0610/1-X-12DC DPZO-TEB-SN-NP-453-S5

DHI-0610/1-X-24DC DPZO-TEB-SN-NP-453-D5

DHI-0610/A-00 DPZO-TEB-SN-NP-471-L5

HI-0611/A-X-120/60AC/WG DPZO-TEB-SN-NP-471-DL5

DHI-0611/A-X-230/60AC DPZO-TEB-SN-NP-471-S5

DHI-0611/A-X-24/50/60AC DPZO-TEB-SN-NP-471-D5

ATOS阿托斯溢流閥AGAM-10/11/350 DC24V

DHI-0611/A-X-24DC DPZO-TEB-SN-NP-473-L5

DHI-0611/A-X-28DC DPZO-TEB-SN-NP-473-DL5

DHI-0611/A-XK-28DC DPZO-A-371-L5/DEG/18 30 

DHI-0611-00 DPZO-A-171-D5/DG 20

DHI-06116-00 DPZO-A-171-L5 10 

DHI-0611-X-110/50/60AC DPZO-A-171-L5/D 

DHI-0611-X-120/60AC DPZO-A-171-L5/D/G

DHI-0611-X-12DC DPZO-A-171-L5/E 

DHI-0611-X-230/60AC DPZO-A-171-S5 10 

DHI-0611-X-24DC DPZO-A-171-S5/D 21

DHI-0611-XK-12DC DPZO-A-173-D5/D/6 21

DHI-0611-XK-28DC DPZO-A-173-S5/D 21

DHI-0613/1-00 DPZO-A-251-L5 30 

DHI-0613/1-X-120/60AC DPZO-A-251-S5 20 

DHI-0613/A-00 DPZO-A-251-S5/18

DHI-0613/A-X-110/50/60AC DPZO-A-251-S5/B/18 30

DHI-0613/A-X-120/60AC DPZO-A-253-S5 

DHI-0613/A-X-12DC DPZO-A-271-D5

DHI-0613/A-X-24DC DPZO-A-271-D5/G

DHI-0613/A-XK-12DC DPZO-A-271-L5 

DHI-0613/FI/NC-00 DPZO-A-271-L5 32 

DHI-0613/FI/NC-X-120/60AC DPZO-A-271-L5/D 30 

DHI-0613/FINC-X-24DC DPZO-A-271-L5/E 30 

DHI-0613/MO-X-24DC DPZO-A-271-L5/G 30 

DHI-0610/A-X-120/60AC DPZO-A-271-S5

DHI-0610/A-X-12DC DPZO-A-271-S5/D 

DHI-0610/A-X-230/50/60AC DPZO-A-271-S5/DE 30 

DHI-0610/A-X-24DC DPZO-A-271-S5/DG 30 

DHI-0610-00 DPZO-A-271-S5/E 30 

DHI-0610-X-110/50/60AC DPZO-A-271-S5/G 

DHI-0610-X-120/60AC DPZO-A-273-D5 

DHI-0610-X-12DC DPZO-A-273-D5/G 

DHI-0610-X-24DC DPZO-A-273-L5 30 

DHI-0610-X-48/50/60AC DPZO-A-273-L5 32 

DHI-0611/1/A-00 DPZO-A-273-L5/D 30 

DHI-0611/1-00 DPZO-A-273-L5/D 30 /WG 

DHI-0611/1-X-12DC DPZO-A-273-L5/DG 

DHI-0611/1-X-24DC DPZO-A-273-L5/E 30 

DHI-0611/A-00 DPZO-A-273-L5/G 30 

DHI-0611/A-X-110/50/60AC DPZO-A-273-S3 

DHI-0611/A-X-120/60AC DPZO-A-273-S3/DG 30 

DHI-0613-00 DPZO-A-273-S5

DHI-0614-X-12DC DPZO-A-273-S5 30 

DHI-0614-X-230/50/60AC DPZO-A-273-S5 32

DHI-0614-X-230/60AC DPZO-A-273-S5/D

DHI-0614-X-24DC DPZO-A-273-S5/DG 

DHI-0616/7-FI/NC-X-24DC DPZO-A-273-S5/DG 32

DHI-0616-X-24DC DPZO-A-273-S5/G 30 

DHI-0617/7/FI/NC-X-24DC DPZO-A-371-L5/D

DHI-0617-00 DPZO-A-371-L5/D 30 

DHI-0617-X-110/50/60AC DPZO-A-371-L5/D/G

DHI-0617-X-24DC DPZO-A-371-L5/DEG/18 30 

DHI-0618-00 DPZO-A-371-L5/E 

DHI-0618-X-120/60AC DPZO-A-371-S5

DHI-0618-X-120/60AC/PE DPZO-A-371-S5 30 

DHI-0613-X-110/50/60AC DPZO-A-371-S5/D

DHI-0613-X-120/60AC DPZO-A-371-S5/EG 30 

DHI-0613-X-120/60AC/PE DPZO-A-373-D5 

DHI-0613-X-12DC DPZO-A-373-D5/D 30 /WG 

DHI-0613-X-220DC DPZO-A-373-D5/DEG 

DHI-0613-X-230/50/60AC DPZO-A-373-D5/DG

DHI-0613-X-230RC DPZO-A-373-D5/E 30

DHI-0613-X-24DC DPZO-A-373-D5/F

DHI-0613-XK-12DC DPZO-A-373-L5/D

DHI-0614/8-00 DPZO-A-373-L5/DG 30 

DHI-0614/8-X-24DC DPZO-A-373-L5/G 30 

DHI0614/A/FI/NC-X-24DC DPZO-A-373-S5/DG 

DHI-0614/A-00 DPZO-A-373-S5/G 30 

DHI-0614/A-X-110/50/60AC DPZO-AE-073-S5

DHI-0614/A-X-110/50/60AC/EP DPZO-AE-171-L5 21

DHI-0614/A-X-24DC DPZO-AE-171-L5/E 

DHI0614/FC/NC-X-24DC DPZO-AE-173-05/DGI 

DHI0614/FI/NC-X-24DC DPZO-AE-173-L5/GI 10 

DHI-0614-00 DPZO-AE-271-D5

DHI-0614-X-110/50/60AC DPZO-AE-271-D5/I 30 

DHI-0614-X-120/60AC DPZO-AE-271-D5/IQ 32

DPHI-1611/A/X24DC DPZO-AE-271-L5

DPHI-1713-24DC(+帶燈插頭) DPZO-AE-271-L5 30 

DPHI-2631/2-N24DC DPZO-AE-271-L5 32

DPHI-2711/D DPZO-AE-271-S5

DPHI-2711-N24DC DPZO-AE-271-S5 30 

DPHI-2713/D-N230AC DPZO-AE-271-S5/D 

DPHI-2713/H-N24DC DPZO-AE-271-S5/DGI 32

DPHI-2713-N24DC DPZO-AE-271-S5/EI 

DPHI-27193/H/S/WP-X24DC DPZO-AE-273-15

DPHI-3711 DPZO-AE-2-73-D-3-I-G 

DPHI-3711/D DPZO-AE-273-D5 30 

DPHI-3751-N24DC DPZO-AE-273-L5 32

DKZOR-AE-171-L5 DPZO-AE-273-L5/DI 32 

AGMZO-TERS-PS-10/210 DPZO-AE-273-L5/GI 30 

AGMZO-TERS-PS-10/315 DPZO-AE-273-L5/GI 32 

DLKZOR-TE-140-L71 DPZO-AE-273-S5

DLHZO-TE-040-L73 DPZO-AE-273-S5 30 

DLHZO-TE-040-L71 DPZO-AE-273-S5 30/WG 

RZMO-TERS-PS-010/210 DPZO-AE-273-S5/30

RZMO-TERS-PS-010/315 DPZO-AE-273-S5/DI 32 

RZGO-A-033/315 DPZO-AE-2-73-S-5-I-G 

PFG-327-D-RO DPZO-AE-371-D5/E 

PFG-142-D DPZO-AE-371-S5/D 30 

PFG-214-D-RO DPZO-AE-373-D5/I-G 

E-ATR-7/100/I DPZO-AE-3-73-D-5-I-G 

E-ATR-7/400/I DPZO-AE-373-L5/D 30 

E-ME-AC-05F DPZO-AE-373-L5/GI 30 

E-ME-AC-01F DPZO-AE-373-L5/I 32

DHI-0713/ 24DC DPZO-AE-373-S5

DHI-0711/ 24DC DPZO-AE-373-S5 31

DPZO-TE-373-L5/I    DPZO-AE-673-D5

DPZO-A-373-D5/E    DPZO-AE-673-D5 21

DPZO-A-273-D5/E    DPZO-AES-BC-173-L5/D

DPZO-A-271-D5/D DPZO-L-270-L5 

DLHZO-TE-040-L73?? DPZO-L-270-L5/D 40

DKZOR-AE-171-S5/I 10 DPZO-L-270-L5/DE 

DPZO-AE-171-S5/E1 DPZO-L-270-L5/G 40 

DPZO-AE-171-L5/WG DPZO-L-271-L5 

RZGO-TERS-PS-033/210 DPZO-L-271-L5/E 40 

RZGO-A-033/210 31 DLOH-2C-U21                                                     

DPZO-TE-273-L5/DI DPZO-TE-271-L5 41 

DPZO-TE-273-L5/DI DPZ0-LE-271-S5/E 41

E-ATR-7/160 DHI-0711/23  

E-ME-AC-01F DHI-0713/23   

CAE-230/50/60AC/10 DHI-0610/20    

SP-COI-230/50/60/80 RZMA-A-030/180/PA-GK/7 

SP-COU-24DC/80  PFED-43045/016/1DTA

MAP-160 AGMZO-A-10/210   

DKZOR-AE-173-L5  DKE-1631/2 DC10  24DC   

DKZOR-AE-173-D5    KR-003  

DKZOR-AE-173-L3  DLHZO-T-040-L73 

DLHZO-TE-040-D73/FI    KZGO-A-031/100/    

DKZOR-TE-171-L3/FI DKZOR-A-171-L3/  

DKZOR-T-171-L5/WG  DKZOR-A-171-L3/  

DHU-0631/2-X24DC/WG+SP667    KZGO-A-031/100/   

DKE-1631/2-X24DC/WG E-ATR-7/160/I

DK-1113-50  RZMO-TERS-PS-030/315  

DPHU-3751/2/-X24DC+SP-666  AGMZO-A-20/315   

AGIR-32/210/V 5 DHU-0632/2 24DC  

QV20/2  DLHZO-TE-040-L51

PFE-41085-1DT  DPZO-LE-271-L5/E 42

DHZO-TE-071-L5 40 PFG-174   

QVKZOR-TE-10/65 20  E-RI-TE-05H41/DH07SA    

PFG-211-D-R0 DKE-1631-24VDC  

E-ME-AC-05F DHI-0631/2 24VDC 

DHI-0630/2 23 PFED-43045/016

LIMZO-AERS-PS-5/315/C PFE-51150

LIMZO-TERS-PS-5/315/C LIMHC-1/210/V-1 

RZMO-TERS-PS-010/315 DHI-0639/C23    

DPZO-A-271-L5/DEG 31 PVL-200 

DHZO-AE-073-L5 10 DH-0144 50

PVPC-C-5073/1D 11 DHI-0751/2 24  

E-MI-AC-01F 20/2 DHI-0711 23  

HMP-011/210/22    DHI-0713 23 

AGRCZO-A-10/100+E-MI-AC-01F PFEX2-32022/31016/3DT 

PFG-327/D MPA-160 20

DHI-0631/2-X 24DC DPZO-A-371-L5/DG 32

HR-012 DPHU-2751/2/-X24DC                                                                        

HQ-012 DKZDR-AE-173-L3 10  

DLHZO-TE-040-L73 JPQ-214      

DHRZO-P5-012/25 21 DKE-1631-24VDC 

AGRL-32 DHI-0631-24VDC 

RMZO-AES-PS-030/100??? DLOH-3C-U21     

E-SW-PS?? DL0H-3A/WP-VX24DC     

RZGO-A-010/100???? DL0H-3C/WP-VX24DC 

QVHZO-AE-06/36 SCLI-40313  

AGRCZO-AE-10/100????? AGMZO-TERS-PS-10/210/I

DHZO-TES-PS-071-L1???? E-MI-AC-01F/7 20/3 

DLHZO-TE-040-L33???? DLKZOR-TE-140-L71/I 41

DLHZO-TES-PS-040-L33???? CK-32/14*0050-N304 DIYIT-30  

QVHZO-AE-06/36????? E-ME-AC-05F+E-K-32M 

RZMO-A-030/210 PFG-160-D-R0

DHI-0631/2-X24DC DLOH-3A/WP-VX24DC   

RZMO-P1-010/100 20 DLOH-3C/WP-VX24DC    

E-MI-AC-01F20/2  SCLI-40313 DN40   

RMU-010/100； CKM/10-40/28*075-L084  

DH1-0711-23-24DC DLHZO-T-040-T71

HMP-011/100 QVMZO-A-20/3L2/250/18

HQ-022 PFG-218/DR0

PVPC-C-3029/1D 10 PFG-218/D 

DLHZO-TE-040-L73 PFG-120/DR0 

E-ATR-7/400/I PFG-160-D-R0

DHU-0711/24DC DKZOR-A-171-D5  

DHU-0713/24DC DKZOR-A-171-L5 

DKZOR-A-173-S5/40 DKER-1714

DKE-1711/24DC DKE-1714

RZMO-TERS-PS-010/210 DKER-1714/FI/N0 DC10 

QV-06/1 DLHZO-TE-040-L71/I/WG

DH-0143 E-RI-TE-05H41/DH07SA 

AGRLE-10 AGRL-10    

DH-0143 AGRLE-20 41  

DLHZO-T-040-L71 31 DLOH-3A-U 21  

DHRZO-P5E-012/25 11 SDHI-0711 23 

意大利ATOS阿托斯電磁換向閥的分類
意大利ATOS阿托斯電磁換向閥的品種繁多，按其工作位置數(shù)和通路數(shù)的多少可分為二位三通、二位四通、三位四通等；按其復(fù)位和定位形式可分為彈簧復(fù)位式、鋼球定位式、無(wú)復(fù)位彈簧式；按其閥體與電磁鐵的連接形式可分為法蘭連接和螺紋連接；按其所配電磁鐵的結(jié)構(gòu)形式可分為干式和濕式，每一類又有交流、直流、本整等形式，而且所需電源電壓又有好多種，因而在其結(jié)構(gòu)上存在很多差別。
1.按接口數(shù)及切換位置數(shù)分類
接口是指閥上各種接油管的進(jìn)、出口，進(jìn)油口通常標(biāo)為P，回油口則標(biāo)為R或T，出油口則以A、B來(lái)表示。閥內(nèi)閥芯可移動(dòng)的位置數(shù)稱為切換位置數(shù),通常我們將接口稱為“通”，將閥芯的位置稱為“位”。因此，按其工作位置數(shù)和通路數(shù)的多少可分為二位三通、二位四通、三位四通等。
ATOS比例閥或流量/壓力復(fù)合控制伺服閥。并且伺服閥的控制參數(shù)，如流量增益、流量增益特性、零點(diǎn)等都可以根據(jù)控制性能*化原則進(jìn)行設(shè)置。伺服閥自身的診斷信息、關(guān)鍵控制參數(shù)（包括工作環(huán)境參數(shù)和伺服閥內(nèi)部參數(shù)）可以及時(shí)反饋給主控制器；可以遠(yuǎn)距離對(duì)伺服閥進(jìn)行監(jiān)控、診斷和遙控。在主機(jī)調(diào)試期間控制工程網(wǎng)版權(quán)所有，可以通過(guò)總線端口下載或直接由上位機(jī)設(shè)置伺服閥的控制參數(shù)，使伺服閥與控制系統(tǒng)達(dá)到*匹配，優(yōu)化控制性能。而伺服閥控制參數(shù)的下載和更新，甚至在主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也能進(jìn)行。而在伺服閥與控制系統(tǒng)相匹配的技術(shù)應(yīng)用發(fā)展中，嵌入式技術(shù)對(duì)于伺服閥已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。按照嵌入式系統(tǒng)應(yīng)定義為：“嵌入到對(duì)像體系中的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)”。“嵌入性”、“性”與“計(jì)算機(jī)系統(tǒng)”是嵌入式系統(tǒng)的三個(gè)基本要素。它是在傳統(tǒng)的伺服閥中嵌入的微處理芯片和相應(yīng)的控制系統(tǒng)，針對(duì)客戶的具體應(yīng)用要求而構(gòu)建成具有*控制參數(shù)的伺服閥并由閥自身的控制系統(tǒng)完成相應(yīng)的控制任務(wù)（如各控制軸同步控制），再嵌入到整個(gè)的大控制系統(tǒng)中去。
ATOS比例閥的可靠性是伺服系統(tǒng)中zui重要的一環(huán)。由于伺服閥被污染是導(dǎo)致伺服閥失效的zui主要原因。對(duì)此，國(guó)外的許多廠家對(duì)伺服閥結(jié)構(gòu)作了改進(jìn)，先后發(fā)展出了抗污染性較好的射流管式、偏導(dǎo)射流式伺服閥。而且，俄羅斯還在其研制的射流管式伺服閥閥芯兩端設(shè)計(jì)了雙冗余位置傳感器，用來(lái)檢測(cè)閥芯位置。一旦出現(xiàn)故障信號(hào)可立即切換備用伺服閥，大大提高了系統(tǒng)的可靠性，此種兩余度技術(shù)已廣泛的應(yīng)用于行業(yè)。

2什么是液壓站
液壓站是由液壓泵、驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)、油箱、方向閥、節(jié)流閥、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝置。按驅(qū)動(dòng)裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅(qū)動(dòng)裝置與液壓站分離的各種機(jī)械上，將液壓站與驅(qū)動(dòng)裝置（油缸或馬達(dá)）用油管相連，液壓系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作。

液壓站的作用液壓站一般是為大中型工業(yè)生產(chǎn)的機(jī)械運(yùn)行提供潤(rùn)滑、動(dòng)力的機(jī)電裝置。使用液壓系統(tǒng)是由于液壓系統(tǒng)在動(dòng)力傳遞中具有用途廣、效率高和構(gòu)造簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。液壓系統(tǒng)的 主要任務(wù)就是將動(dòng)力從一種形式轉(zhuǎn)變成另一種形式。

利用液體壓力傳遞的性質(zhì)，根據(jù)液面平衡、壓強(qiáng)相等原理，衡量得出質(zhì)量的大小 [1]  。液壓原理在一定的機(jī)械、電子系統(tǒng)內(nèi)，依靠液體介質(zhì)的靜壓力，完成能量的積壓、傳遞、放大，實(shí)現(xiàn)機(jī)械功能的輕巧化、科學(xué)化、大化。利用液壓原理，可以構(gòu)建液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，也可以構(gòu)建液壓控制系統(tǒng)。液壓回路的基本機(jī)能在于以液體壓力能的形式進(jìn)行容易控制的能量傳遞。

正確地使用和維護(hù)液壓系統(tǒng)，有賴于對(duì)流體特性和機(jī)械元件功能的透徹理解。要想操作和維護(hù)好一個(gè)液壓系統(tǒng)，從事該領(lǐng)域工作的人們必須具備一些流體動(dòng)力的基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)也需要熟悉組成液壓系統(tǒng)的七類基本元件。
許多液壓系統(tǒng)看似極其復(fù)雜，但實(shí)際上，它們的基本設(shè)計(jì)原理相當(dāng)簡(jiǎn)單。不管一個(gè)液壓系統(tǒng)的復(fù)雜程度如何，每個(gè)系統(tǒng)都無(wú)外乎由七類基本元件組成:
1、存儲(chǔ)油液的油箱；
2、用來(lái)傳遞流體動(dòng)力的管路；
3、將輸入動(dòng)力轉(zhuǎn)化為流體動(dòng)力的液壓泵；
4、調(diào)節(jié)壓力的壓力控制閥；
5、控制流體流動(dòng)方向的方向控制閥；
6、調(diào)節(jié)速度或流量的流量控制裝置；
7、將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的執(zhí)行元件。

從能量傳遞方面看：液壓技術(shù)大致處于機(jī)械式能量傳遞和電氣式能量傳遞之中間位置。
從傳動(dòng)特性方面看：機(jī)械傳動(dòng)和液力傳動(dòng)裝置可以說(shuō)有固定的特性，與此相反，液壓傳動(dòng)裝置和電氣傳動(dòng)裝置相同，具有無(wú)級(jí)變速裝置的特性，除了恒功率外，還容易實(shí)現(xiàn)恒速和恒轉(zhuǎn)矩等特性。
液壓技術(shù)的這種特點(diǎn)，一般可以歸納如下：
（1）容易進(jìn)行無(wú)級(jí)變速，變速范圍廣，即能在很寬的范圍內(nèi)很容易地調(diào)節(jié)力與轉(zhuǎn)矩；
（2）控制性能好，即力、速度、位置等能以很高的響應(yīng)速度正確地進(jìn)行控制。另外，對(duì)于電氣，機(jī)械等其它的控制方式具有很好地適應(yīng)性，特別是和電氣信號(hào)處理相結(jié)合，可得到優(yōu)良的響應(yīng)特性；
（3）動(dòng)作可靠，操作性能好；
（4）結(jié)構(gòu)和特性上具有適度的柔性；
（5）可以用標(biāo)準(zhǔn)元件構(gòu)成實(shí)現(xiàn)任意復(fù)雜機(jī)能的回路。

形成這些特點(diǎn)的原因：在于用容積式元件作能力轉(zhuǎn)換器即液壓泵和液壓執(zhí)行器，用富有潤(rùn)滑性的油（液壓油）作為工作介質(zhì)。液壓技術(shù)的一般缺點(diǎn)也與液壓油有關(guān)。這些缺點(diǎn)歸納如下：
（1）漏油；
（2）要求特別精密控制的場(chǎng)合，液壓油的污染對(duì)元件、裝置的特性有不良影響。即是說(shuō)，液壓油的管理對(duì)可靠性和元件的壽命有很大的影響。

用途編輯
液壓傳動(dòng)的基本工作原理基于工程流體力學(xué)的帕斯卡原理，主要以液體的壓力來(lái)傳遞能量 [3]  。液壓技術(shù)的特性適合各種機(jī)械和設(shè)備的自動(dòng)化、高性能、大容量、體積小、重量輕等方面的要求。所以雖然它是一門比較新的技術(shù)分支，但是在主動(dòng) 力的傳遞機(jī)構(gòu)、輔機(jī)的操作機(jī)構(gòu)或作業(yè)自動(dòng)化控制機(jī)構(gòu)等方面廣泛應(yīng)用。
優(yōu)缺點(diǎn)編輯
優(yōu)點(diǎn)
1、液壓傳動(dòng)的各種元件，可以根據(jù)需要方便、靈活地來(lái)布置。
2、重量輕、體積小、運(yùn)動(dòng)慣性小、反應(yīng)速度快。
3、操縱控制方便，可實(shí)現(xiàn)大范圍的無(wú)級(jí)調(diào)速（調(diào)速范圍達(dá)2000：1）。
4、可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。
5、一般采用礦物油作為工作介質(zhì)，相對(duì)運(yùn)動(dòng)面可自行潤(rùn)滑，使用壽命長(zhǎng)。
6、很容易實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)。
7、很容易實(shí)現(xiàn)機(jī)器的自動(dòng)化，當(dāng)采用電液聯(lián)合控制后，不僅可實(shí)現(xiàn)更高程度的自動(dòng)控制過(guò)程，而且可以實(shí)現(xiàn)遙控。
缺點(diǎn)
1、由于流體流動(dòng)的阻力和泄露較大，所以效率較低。如果處理不當(dāng)，泄露不僅污染場(chǎng)地，而且還可能引起火災(zāi)和爆炸事故。
2、由于工作性能易受到溫度變化的影響，因此不宜在很高或很低的溫度條件下工作。
3、液壓元件的制造精度要求較高，因而價(jià)格較貴。
4、由于液體介質(zhì)的泄露及可壓縮性影響，不能得到嚴(yán)格的傳動(dòng)比。
5、液壓傳動(dòng)出故障時(shí)不易找出原因；使用和維修要求有較高的技術(shù)水平。

(電磁換向閥)使用注意事項(xiàng)：

1、二位二通電磁換向閥機(jī)能分為常開和常閉兩種。如想改變?cè)瓉?lái)的機(jī)能，只要將閥芯換一頭安裝即可。通徑為10mm的電磁換向閥沒(méi)有二位二通電磁換向閥品種。將二位三通電磁換向閥堵住A，B油口中的任意一個(gè)即成二為二通電磁換向閥。要注意T油口仍要接回油箱。二位二通電磁換向閥的L油口和二位三通電磁換向閥的T油口均為外泄油口，應(yīng)直接接回油箱
2、通徑為10mm的電磁換向閥，有兩個(gè)T油口，使用時(shí)可任選一個(gè)。
3、電磁鐵電壓的波動(dòng)，允許為額定電壓的90～105%.
4、電磁換向閥的工作介質(zhì)*采用YA-N46抗磨液壓油，油溫在10～65度。液壓系統(tǒng)應(yīng)具備有過(guò)濾精度不低于30μm的過(guò)濾器。 

(電磁換向閥)型號(hào)說(shuō)明：

外嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1．困油現(xiàn)象

為了使齒輪泵能連續(xù)平穩(wěn)工作，必須使齒輪嚙合．的重疊系數(shù)?>1，以保證工作的任～瞬間至少有一對(duì)輪齒在嚙合，于是總會(huì)出現(xiàn)兩對(duì)輪齒同時(shí)嚙合的情況，這時(shí)就在兩對(duì)嚙合的輪齒之間產(chǎn)生一個(gè)和吸、壓油腔均不相通的閉死容積，稱為困油區(qū)，使留在這兩對(duì)輪齒之間的油液困在這個(gè)封閉的容積內(nèi)。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，困油區(qū)的容積大小發(fā)生變化，如圖3—5所示，當(dāng)容積縮小時(shí)[由圖A(a)過(guò)渡到圖A(b)]，由于無(wú)法排油，困油區(qū)內(nèi)的油液受到擠壓，壓力急劇升高；隨著齒輪的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)[由圖A(b)過(guò)渡到圖A(C)]，困油區(qū)容積又逐漸變大，由于無(wú)法補(bǔ)油，困油區(qū)形成局部真空。這種需要排油時(shí)無(wú)處可排，而需要被充油時(shí)，又無(wú)法補(bǔ)充的現(xiàn)象就叫做困油現(xiàn)象。

齒輪泵的困油現(xiàn)象有很大危害。由于油液的壓縮性很小，而且困油區(qū)又是一個(gè)密封容積，所以被困油液受到擠壓后，就從零件配合表面的縫隙中強(qiáng)行擠出，使齒輪和軸承受到很大的附加載荷，同時(shí)產(chǎn)生功率損失，還會(huì)使油溫升高。當(dāng)困油區(qū)容積變大時(shí)，困油區(qū)形成局部真空，油液中的氣體被析出，以及油液氣化產(chǎn)生氣泡，進(jìn)入液壓系統(tǒng)，引起振動(dòng)和噪聲。此外，還使泵的流量減少，造成瞬時(shí)流量的波動(dòng)性增加。

消除困油的方法，通常是在齒輪泵兩側(cè)蓋板上開卸荷槽[見(jiàn)圖A(d)所示]，當(dāng)困油區(qū)容積變小時(shí)，使困油容積與通向排油腔的卸荷槽相通，將困油區(qū)中的油液排出；當(dāng)困油容積變大時(shí)，則通過(guò)另一卸荷槽，使困油容積與吸油腔相通，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)油。

限位開關(guān)A1011 CLYDE克萊德A2033
CLYDE克萊德A1011
CLYDE克萊德A2033
CLYDE克萊德 壓力開關(guān)A3985

A1011限位開關(guān)又稱行程開關(guān)，可以安裝在相對(duì)靜止的物體（如固定架、門框等，簡(jiǎn)稱靜物）上或者運(yùn)動(dòng)的物體（如行車、門等，簡(jiǎn)稱動(dòng)物）上。當(dāng)動(dòng)物接近靜物時(shí)，開關(guān)的連桿驅(qū)動(dòng)開關(guān)的接點(diǎn)引起閉合的接點(diǎn)分?jǐn)嗷蛘邤嚅_的接點(diǎn)閉合。由開關(guān)接點(diǎn)開、合狀態(tài)的改變?nèi)タ刂齐娐泛碗姍C(jī)。
CLYDE克萊德A1011限位開關(guān)就是用以限定機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)極限位置的電氣開關(guān)。限位開關(guān)有接觸式的和非接觸式的。接觸式的比較直觀，機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部件上，安裝上行程開關(guān)，與其相對(duì)運(yùn)動(dòng)的固定點(diǎn)上安裝極限位置的擋塊，或者是相反安裝位置。當(dāng)行程開關(guān)的機(jī)械觸頭碰上擋塊時(shí)，切斷了（或改變了）控制電路，機(jī)械就停止運(yùn)行或改變運(yùn)行。由于機(jī)械的慣性運(yùn)動(dòng)，這種行程開關(guān)有一定的“超行程”以保護(hù)開關(guān)不受損壞。非接觸式的形式很多，常見(jiàn)的有干簧管、光電式、感應(yīng)式等，這幾種形式在電梯中都能夠見(jiàn)到。當(dāng)然還有更多的*形式。
A2033限位開關(guān)是一種常用的小電流主令電器。利用生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的碰撞使其觸頭動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐?，達(dá)到一定的控制目的。通常，這類開關(guān)被用來(lái)限制機(jī)械運(yùn)動(dòng)的位置或行程，使運(yùn)動(dòng)機(jī)械按一定位置或行程自動(dòng)停止、反向運(yùn)動(dòng)、變速運(yùn)動(dòng)或自動(dòng)往返運(yùn)動(dòng)等。

為了使齒輪泵能連續(xù)平穩(wěn)工作，必須使齒輪嚙合．的重疊系數(shù)?>1，以保證工作的任～瞬間至少有一對(duì)輪齒在嚙合，于是總會(huì)出現(xiàn)兩對(duì)輪齒同時(shí)嚙合的情況，這時(shí)就在兩對(duì)嚙合的輪齒之間產(chǎn)生一個(gè)和吸、壓油腔均不相通的閉死容積，稱為困油區(qū)，使留在這兩對(duì)輪齒之間的油液困在這個(gè)封閉的容積內(nèi)。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，困油區(qū)的容積大小發(fā)生變化，如圖3—5所示，當(dāng)容積縮小時(shí)[由圖A(a)過(guò)渡到圖A(b)]，由于無(wú)法排油，困油區(qū)內(nèi)的油液受到擠壓，壓力急劇升高；隨著齒輪的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)[由圖A(b)過(guò)渡到圖A(C)]，困油區(qū)容積又逐漸變大，由于無(wú)法補(bǔ)油，困油區(qū)形成局部真空。這種需要排油時(shí)無(wú)處可排，而需要被充油時(shí)，又無(wú)法補(bǔ)充的現(xiàn)象就叫做困油現(xiàn)象。

齒輪泵的困油現(xiàn)象有很大危害。由于油液的壓縮性很小，而且困油區(qū)又是一個(gè)密封容積，所以被困油液受到擠壓后，就從零件配合表面的縫隙中強(qiáng)行擠出，使齒輪和軸承受到很大的附加載荷，同時(shí)產(chǎn)生功率損失，還會(huì)使油溫升高。當(dāng)困油區(qū)容積變大時(shí)，困油區(qū)形成局部真空，油液中的氣體被析出，以及油液氣化產(chǎn)生氣泡，進(jìn)入液壓系統(tǒng)，引起振動(dòng)和噪聲。此外，還使泵的流量減少，造成瞬時(shí)流量的波動(dòng)性增加。

消除困油的方法，通常是在齒輪泵兩側(cè)蓋板上開卸荷槽[見(jiàn)圖A(d)所示]，當(dāng)困油區(qū)容積變小時(shí)，使困油容積與通向排油腔的卸荷槽相通，將困油區(qū)中的油液排出；當(dāng)困油容積變大時(shí)，則通過(guò)另一卸荷槽，使困油容積與吸油腔相通，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)油。

在電氣控制系統(tǒng)中，限位開關(guān)的作用是實(shí)現(xiàn)順序控制、定位控制和位置狀態(tài)的檢測(cè)。用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及     CLYDE克萊德A2033限位保護(hù)。構(gòu)造：由操作頭、觸點(diǎn)系統(tǒng)和外殼組成。
在實(shí)際生產(chǎn)中，將限位開關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置，當(dāng)裝于生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模塊撞擊行程開關(guān)時(shí)，限位開關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)電路的切換。因此，行程開關(guān)是一種根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類似。
        
CLYDE克萊德 壓力開關(guān)A3985限位開關(guān)廣泛用于各類機(jī)床和起重機(jī)械，用以控制其行程、進(jìn)行終端限位保護(hù)。在電梯的控制電路中，還利用行程開關(guān)來(lái)控制開關(guān)轎門的速度、自動(dòng)開關(guān)門的限位，轎廂的上、下限位保護(hù)。
接近開關(guān)是一種無(wú)需與運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行機(jī)械直接接觸而可以操作的位置開關(guān)，當(dāng)物體接近開關(guān)的感應(yīng)面到動(dòng)作距離時(shí)，不需要機(jī)械接觸及施加任何壓力即可使開關(guān)動(dòng)作，從而驅(qū)動(dòng)直流電器或給計(jì)算機(jī)（PLC）裝置提供控制指令。接近開關(guān)是種開關(guān)型傳感器（即無(wú)觸點(diǎn)開關(guān)），它既有行程開關(guān)、微動(dòng)開關(guān)的特性，同時(shí)具有傳感性能，且動(dòng)作可靠，性能穩(wěn)定，頻率響應(yīng)快，應(yīng)用壽命長(zhǎng)，抗*力強(qiáng)等、并具有防水、防震、耐腐蝕等特點(diǎn)。產(chǎn)品有電感式、電容式、霍爾式、交、直流型。
A3985接近開關(guān)又稱無(wú)觸點(diǎn)接近開關(guān)，是理想的電子開關(guān)量傳感器。當(dāng)金屬檢測(cè)體接近開關(guān)的感應(yīng)區(qū)域，開關(guān)就能無(wú)接觸，無(wú)壓力、無(wú)火花、迅速發(fā)出電氣指令，準(zhǔn)確反應(yīng)出運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的位置和行程，即使用于一般的行程控制，其定位精度、操作頻率、使用壽命、安裝調(diào)整的方便性和對(duì)惡劣環(huán)境的適用能力，是一般機(jī)械式行程開關(guān)所不能相比的。它廣泛地應(yīng)用于機(jī)床、冶金、化工、輕紡和印刷等行業(yè)。在自動(dòng)控制系統(tǒng)中可作為限位、計(jì)數(shù)、定位控制和自動(dòng)保護(hù)環(huán)節(jié)等。

?2．泄漏

?外嚙合齒輪高壓腔的壓力油通過(guò)三條途徑泄漏到低壓腔。

?①軸向間隙泄漏。通過(guò)齒輪兩端面和側(cè)蓋板之間的這種端面間隙的泄漏量
大，其泄漏量占總泄漏量的70%～80%，壓力越高，泄漏就越嚴(yán)重，這是目前影響齒輪泵壓力提高的主要原因。

②徑向間隙泄漏。通過(guò)泵體內(nèi)孔和齒頂圓間的徑向間隙泄漏，其泄漏量占總泄漏量的15%～20%。

③齒輪嚙合線處的間隙泄漏。這種泄漏量較小，因此，普通齒輪泵的容積效率較低，輸出壓力也不易提高，故齒輪泵一般用于低壓系統(tǒng)。

在中高壓齒輪泵中，為了減小軸向間隙泄漏，通常采用浮動(dòng)軸套或彈性側(cè)板對(duì)端面軸向間隙進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償。圖B所示是采用浮動(dòng)軸套的一種典型的結(jié)構(gòu)。圖中軸套1和2是浮動(dòng)安裝的，軸套的左側(cè)容腔用特制的通道與泵的壓油腔相通。當(dāng)泵工作時(shí)，軸套1和2受左側(cè)油壓的作用右移，貼靠在齒輪的端面上，壓力越高，貼的越緊，從而可以減小間隙并自動(dòng)補(bǔ)償端面磨損量。實(shí)踐證明，這樣能取得較好的效果。

?3．徑向不平衡力

?在齒輪泵中，作用在齒輪外圓上的壓力是不相等的，這是由于齒輪泵工作時(shí)，排油腔的油壓高于吸油腔的油壓，并且齒頂圓與泵體內(nèi)表面之間存在徑向間隙，油液會(huì)通過(guò)間隙泄漏，因此從排油腔起沿齒輪外緣至吸油腔的每一個(gè)齒間內(nèi)的油壓是不同的，壓力依次遞減，由此液體壓力而產(chǎn)生徑向不平衡力，工作壓力越大，徑向不平衡力也越大。此外，齒輪傳遞力矩時(shí)會(huì)產(chǎn)生徑向力，困油現(xiàn)象也致使齒輪泵徑向力不平衡現(xiàn)象加劇。

?齒輪泵由于徑向力不平衡，把齒輪壓向一側(cè)，使齒輪軸受到彎曲作用，降低軸承壽命，同時(shí)還會(huì)使吸油腔的齒輪徑向間隙變小，從而使齒輪與泵體內(nèi)腔產(chǎn)生摩擦或卡死，影響泵的正常工作。

?為了減小徑向不平衡力的影響，可采取縮小排油口的直徑，使高壓僅作用在一個(gè)齒到兩個(gè)齒的范圍內(nèi)，這樣壓力油作用于齒輪上的面積縮小了，因此徑向力也相應(yīng)減小。有些齒輪泵采用開壓力平衡槽的辦法來(lái)解決徑向力不平衡的問(wèn)題。

1.困油現(xiàn)象

齒輪泵要能連續(xù)地供油，就要求齒輪嚙合的重疊系數(shù)大于１，也就是當(dāng)一對(duì)齒輪尚未脫開嚙合時(shí)，另一對(duì)齒輪已進(jìn)入嚙合，這樣，就出現(xiàn)同時(shí)有兩對(duì)齒輪嚙合的瞬間，在兩對(duì)齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個(gè)封閉容積，一部分油液也就被困在這一封閉容積中，齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，這一封閉容積便逐漸減小，當(dāng)兩嚙合點(diǎn)處于節(jié)點(diǎn)兩側(cè)的對(duì)稱位置時(shí)。

封閉容積為小，齒輪再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，封閉容積又逐漸增大，容積又變?yōu)榇?。在封閉容積減小時(shí)，被困油液受到擠壓，壓力急劇上升，使軸承上突然受到很大的沖擊載荷，使泵劇烈振動(dòng)，這時(shí)高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出，造成功率損失，使油液發(fā)熱等。當(dāng)封閉容積增大時(shí)，由于沒(méi)有油液補(bǔ)充，因此形成局部真空，使原來(lái)溶解于油液中的空氣分離出來(lái)，形成了氣泡，油液中產(chǎn)生氣泡后，消除困油現(xiàn)象的方法是在齒輪泵的兩側(cè)端蓋上銑出兩個(gè)困油卸荷凹槽。卸荷槽的位置應(yīng)該使困油腔由大變小時(shí)，能通過(guò)卸荷槽與壓油腔相通，而當(dāng)困油腔由小變大時(shí)，能通過(guò)另一卸荷槽與吸油腔相通。兩卸荷槽之間的距離為，必須保證在任何時(shí)候都不能使壓油腔和吸油腔互通。按上述對(duì)稱開的卸荷槽，當(dāng)困油封閉腔由大變至小時(shí)，由于油液不易從即將關(guān)閉的縫隙中擠出，故封閉油壓仍將高于壓油腔壓力；齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，在封閉腔和吸油腔相通的瞬間，高壓油又突然和吸油腔的低壓油相接觸，會(huì)引起沖擊和噪聲。于是將卸荷槽的位置整個(gè)向吸油腔側(cè)平移一個(gè)距離，這時(shí)封閉腔只有在由小變至大時(shí)才和壓油腔斷開，油壓沒(méi)有突變，封閉腔和吸油腔接通時(shí)，封閉腔不會(huì)出現(xiàn)真空，也沒(méi)有壓力沖擊，這樣改進(jìn)后，使齒輪泵的振動(dòng)和噪聲得到了進(jìn)一步改善。

2.泄露

齒輪泵壓油腔的壓力油可通過(guò)３條途徑泄漏到吸油腔中去：一是通過(guò)齒輪嚙合處的間隙；二是通過(guò)泵體內(nèi)孔和齒頂圓間的徑向間隙；三是通過(guò)齒輪兩端側(cè)面和蓋板間的端面間隙。其中通過(guò)端面間隙的泄漏量大，占總泄漏量的75-80，壓力越高，泄漏越嚴(yán)重。因此，如果不采取措施，減小端面泄漏，齒輪泵的容積效率是很低的，只能用于低壓。為了減少泄漏，提高容積效率，用設(shè)計(jì)減小間隙的方法并不能取得好的效果,因?yàn)楸霉ぷ饕欢螘r(shí)間后，由于磨損而使間隙變大，泄漏又會(huì)增加，所以通常采用浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板或撓性側(cè)板對(duì)端面間隙進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償?shù)姆椒p少泄漏。是浮動(dòng)軸套式的間隙補(bǔ)償裝置。它利用泵的出口壓力油，引入齒輪軸上的浮動(dòng)軸套的外側(cè)A腔，在液體壓力作用下，使軸套緊貼齒輪3的側(cè)面，因而可以消除間隙并可補(bǔ)償齒輪側(cè)面和軸套間的磨損量。在泵啟動(dòng)時(shí)，靠彈簧來(lái)產(chǎn)生預(yù)緊力，保證了軸向間隙的密封。