泵閥商務(wù)網(wǎng)>產(chǎn)品庫>電機(jī)>發(fā)電機(jī)>柴油發(fā)電機(jī)>HS65KVA 旅游景區(qū)用50KW全自動*柴油發(fā)電機(jī)組
返回產(chǎn)品中心| 參考價 | ￥ 85 |
| 訂貨量 | ≥1臺 |
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旅游景區(qū)用50KW全自動*柴油發(fā)電機(jī)組翰絲動力主營：汽油發(fā)電機(jī)丶柴油發(fā)電機(jī)丶數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)丶多燃料發(fā)電機(jī)丶柴汽油機(jī)水泵丶發(fā)電電焊一體機(jī)丶振動平板夯丶馬路切割機(jī)。
汽油發(fā)電機(jī)分別為：1kw-2kw-3kw-5kw-6kw-7kw-8kw-8.5kw-10kw-12kw-15kw-20kw-25kw-30kw（*式發(fā)電機(jī)）
柴油發(fā)電機(jī)分別為：3kw-5kw-6kw-10kw-12kw-15kw
旅游景區(qū)用50KW全自動*柴油發(fā)電機(jī)組
| 翰絲動力Hansi Power | 翰絲動力柴油發(fā)電機(jī)組詳細(xì)參數(shù) | |
| 機(jī)組型號 Genset Model | HS-60KVA / HS-60KVA-ATS | |
| 動力參數(shù) Engine Data | 動力型號 Engine Model | R4105ZD |
| 動力型式 Engine Type | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 Four stroke,Water-cooled,Direct line,Turbo type | |
| 常用功率 Rated Output | 50KW / 62.5KVA | |
| 備用功率 Max. Output | 53.6KW / 67KVA | |
| 電壓 Voltage (V) | 380/220 | |
| 電流 Current (A) | 94 | |
| 頻率 Frequency (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 Rated RPM (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 Cooling System | 強(qiáng)制水冷 Forced Water-cooled | |
| 燃油消耗率 Fuel Consumption (≤g/kw.h) | ≤239 | |
| 壓縮比 Compression Ratio | 16:01 | |
| 缸徑*行程 Bore×Stroke (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機(jī)總排量 Displacement (L) | 4.33 | |
| 啟動方式 Start Method | 電啟動 Electric Start | |
| 電機(jī)參數(shù) Alternator Data | 功率因數(shù) Power Factor | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 Insulation Class | H | |
| 潤滑方式 Lubricating System | 壓力飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex | |
| 排氣溫度exhaust Air Temperature (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 Altitude | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 Environment Temperature (℃) | 40 | |
| 接線方式 Connecting Type | 三相四線，Y型繞接 3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting | |
| 發(fā)火次序 Ignite sequence | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 Intake Type | 增壓 pressurize | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 Rated Speed Regulation % | ≤±1% | |
| 相數(shù) Phase | 3 | |
| 尺寸 Dimension | *機(jī)組凈重 Silent Type's Net Weight（kg） | 890 |
| *機(jī)組外形尺寸 長×寬×高 Silent Type's Dimension Length × Width × Height (mm) | 2150×950×1290 | |
翰絲關(guān)懷：
編輯本段注意事項起動機(jī)作為柴油發(fā)電機(jī)組zui重要的零部件之一，在使用的時候，要注意一下幾點： 1、當(dāng)已經(jīng)做好準(zhǔn)備工作后，掀下啟動按鈕，柴油機(jī)齒輪即與飛輪齒圈嚙合，并開始運轉(zhuǎn)。正常情況下一次即能啟動，如一次啟動不成功，必須待起動機(jī)電樞*靜止后方可進(jìn)行下一次起動。否則起動機(jī)齒輪將與柴油機(jī)齒圈發(fā)生劇烈撞擊而損壞。
2、每次起動時間不超過5秒，二次起動之間的間隔應(yīng)大于2分鐘。
3、當(dāng)連續(xù)幾次不能起動時，應(yīng)對起動機(jī)、柴油機(jī)、蓄電池和連線等進(jìn)行檢查，排除故障后再起動。
4、柴油機(jī)一旦起動，應(yīng)立即松開起動按鈕，使起動機(jī)齒輪自嚙合位置退回原位而停止工作，以免超速而損壞起動機(jī)。
翰絲發(fā)電機(jī)柴油機(jī)組
柴油發(fā)電機(jī)組是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，該系統(tǒng)由柴油發(fā)動機(jī)，供電系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)，勵磁控制系統(tǒng)，保護(hù)單元，電控單元，通信系統(tǒng)，主控系統(tǒng)組成。發(fā)動機(jī)，供油系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)可以統(tǒng)一歸納為柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)械部分。而勵磁控制器，保護(hù)控制器，電控系統(tǒng)，通信系統(tǒng)，主控系統(tǒng)可以統(tǒng)稱為柴油發(fā)電機(jī)組的控制部分。
(1)柴油發(fā)動機(jī)
柴油機(jī)發(fā)電系統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)，供油系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)加上同步無刷發(fā)電機(jī)的總成。柴油機(jī)是整個發(fā)電系統(tǒng)的動力核心，柴油發(fā)電機(jī)組的*級是能量轉(zhuǎn)化裝置，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的關(guān)鍵設(shè)備。柴油機(jī)主要由以下及部分組成：集體組件和曲軸連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)，柴油機(jī)供給系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，啟動和電氣系統(tǒng)，增壓系統(tǒng)。
(2)無刷同步發(fā)電機(jī)
隨著軍事，工業(yè)現(xiàn)代化和自動化程度的不斷提高，對發(fā)電機(jī)供電質(zhì)量的要求也越來越高。作為主要發(fā)電設(shè)備的同步發(fā)電機(jī)的改進(jìn)發(fā)展也較快，無刷同步發(fā)電機(jī)及其勵磁系統(tǒng)應(yīng)運而生，并在不斷發(fā)展和改進(jìn)。
無刷同步發(fā)電機(jī)的特點是：
1:無滑動接觸部分，可靠性高，維護(hù)簡單，可*連續(xù)運行而很少維護(hù)修養(yǎng)，特別適用于自動化電站和環(huán)境惡劣的場合。
2:導(dǎo)電部分沒有旋轉(zhuǎn)接觸，不產(chǎn)生火花，適用于有燃?xì)饧岸喾蹓m等高危，惡劣環(huán)境條件下運行，同時無滑環(huán)的特點也能適應(yīng)高溫度的環(huán)境。
3:所發(fā)出的電壓波形好，畸變率小。
4:由于無刷發(fā)電機(jī)是由多級發(fā)電機(jī)組成，間接控制主發(fā)電機(jī)勵磁功率，因而控制勵磁功率很小，故勵磁功率調(diào)節(jié)裝置具有可控功率器件體積小，發(fā)熱量低，因而故障率低，可靠性很高。
5:無刷同步發(fā)電機(jī)雖為自勵勵磁系統(tǒng)，但具有他勵式同步發(fā)電機(jī)的特點，容易實現(xiàn)并聯(lián)運行。
旅游景區(qū)用50KW全自動*柴油發(fā)電機(jī)組
| 產(chǎn)品名稱 | 參考價 | 地區(qū) | 公司名稱 | 更新時間 | |
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