壓力控制閥 Pilot-operated, 減壓 閥
先導(dǎo)控制式，減壓閥將進(jìn)口（口2）高壓主油路壓力調(diào)節(jié)減至口1所需的減壓壓力，這樣可以利用單一泵源實(shí)現(xiàn)多種壓力需求的油路。

壓力控制閥 Pilot-operated, 減壓 閥

先導(dǎo)控制式，減壓閥將進(jìn)口（口2）高壓主油路壓力調(diào)節(jié)減至口1所需的減壓壓力，這樣可以利用單一泵源實(shí)現(xiàn)多種壓力需求的油路。

• 壓力控制閥 Pilot-operated, 減壓 閥

• 從減壓壓力口（口1）到進(jìn)口（口2）的反向液流可能導(dǎo)致主閥芯關(guān)閉。如果油路中需要反向自由流，可以考慮在油路中加入單向閥。

• 如果先導(dǎo)流量消耗很關(guān)鍵，可以考慮使用直動(dòng)式減壓/溢流閥。

• 推薦的zui大進(jìn)口壓力由調(diào)節(jié)范圍決定。范圍D, E, N和Q 是由進(jìn)口和減壓口間zui大壓力降2000 psi (140 bar)來測(cè)試。范圍A, B和H是由進(jìn)口和減壓口間zui大壓力降3000 psi (210 bar)來測(cè)試。范圍C和W是由進(jìn)口zui大壓力5000 psi (350 bar)來測(cè)試。

• 先導(dǎo)式操作閥具有非常平坦的壓力/流量特性，良好的穩(wěn)定性和極低的滯回。

• 口3處的壓力直接以1:1的比例增加到閥的設(shè)定值上，且壓力不能超出5000 psi（350 bar）。

• 先導(dǎo)式操作減壓，減壓/溢流閥先天不是快速動(dòng)作閥。如需ji好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，可以考慮使用直動(dòng)式閥。

• W和Y控制方式（可用時(shí)）可以zhi定或不zhi定特殊設(shè)定值。當(dāng)沒有特殊設(shè)定值z(mì)hi定時(shí)，W和Y控制方式下可以在全量程范圍內(nèi)調(diào)節(jié)設(shè)定值。當(dāng)zhi定為特殊設(shè)定值時(shí)，此值則代表閥的zui大設(shè)定值。

• 配置EPDM密封圈的插裝閥可用在磷酸酯液壓油系統(tǒng)。暴露在石油基液壓油或潤(rùn)滑油脂中會(huì)損壞密封圈。

• 所有3口減壓閥和減壓/溢流閥在尺寸上可互換（如：給定的外形結(jié)構(gòu)尺寸閥擁有相同的流道，相同的插孔）?？紤]安裝配置時(shí)，減壓/溢流閥的回油路（口3）很好具有公稱流量能力。

• 利用Sun浮動(dòng)結(jié)構(gòu)減少由于過量安裝扭矩或插孔/插裝閥加工誤差帶來的內(nèi)部零件粘結(jié)的可能性。