清管閥 KTNQPB347F
【簡單介紹】
【詳細說明】
京蝶閥門從事閥門行業(yè)已有20年的歷史,一直以創(chuàng)新技術為宗旨,公司主打產(chǎn)品有蝶閥、閘閥、止回閥、過濾器等
清管閥能夠*替代傳統(tǒng)使用的以清管器收發(fā)筒為核心的復雜的清管器發(fā)射、接受裝置。
石油和天然氣的*運輸方式是管線運輸。為了確保管線運輸?shù)母咝Ш蜁惩?,必須使用清管裝置定期對管道進行清掃。傳統(tǒng)的清管裝置由發(fā)射(或接收)的筒體、閥門進出管線、放空及排放管線組成,整套裝置需要專門設計和制造,投資和維護費用高,占地面積大,操作復雜。20世紀90年代初,國外一些公司相繼研制開發(fā)了一種可以作為清管器發(fā)射的接收裝置的新型閥門_裝彈機構(Pipe internal cartridge-PIC)閥門,這種閥式清管器發(fā)射接收裝置簡稱清管閥。清管閥具備了傳統(tǒng)的清管裝置功能,以其占地面積小和操作簡單等突出優(yōu)點而得到廣泛應用。能夠*替代傳統(tǒng)使用的以清管器收發(fā)筒為核心復雜的清管發(fā)射和接收裝置,使管輸系統(tǒng)得到簡化。
清管閥的主要用途有:1、新管線投產(chǎn)前,清除管內(nèi)各種殘留物使管線暢通無阻。2、新管線內(nèi)壁除銹和防腐層涂敷。3、對已投產(chǎn)管線做定期的油管刮臘,氣管除水,以便*保持有效輸送能力。4、同一管道內(nèi)輸送不同種類介質(zhì)的隔離和置換。
工作原理
清管閥是在T型三通固定式球閥結構基礎上改型和增加功能后設計而成的新型閥門。清掃管線時,將清管器置入清管閥的球體內(nèi)腔,通過球體在相互垂直的三通閥體內(nèi),作90°旋轉運動。當球體通道和管線通道在同一軸線時,清管器在管道內(nèi)流體壓力作用下,從一個清管閥發(fā)射,到另一個清管閥被擋條擋住并取出。清管閥的使用必須是成對的,其一發(fā)射,其二接收。
清管閥類型
C型
C型是標準型PIG閥。它的球孔通道面積比管通內(nèi)徑過流面積約大25%,以保證清管器到位后(即停留在接收閥內(nèi)時)輸送介質(zhì)少量持續(xù)流動。
C型清管閥
B型
B型是一種帶旁通的PIG閥,在球體上垂直于球孔方向開設兩個橢圓形通道,其通流面積約為管子橫截面積的25% 。這種結構保證即便在發(fā)射或接收清管器時PIC閥也不會發(fā)生斷流。B型PIG閥不能當作截斷閥使用。
B型清管閥
S型
S型主要是隔離輸送介質(zhì)用PIC閥。它的球孔面積比管子通流面積約大3%;并且在接收PIC閥的球孔內(nèi)有一個附加密封,保證隔離清管器到達接收PIC閥時形成密封,獲得理想的隔離效果。更重要的是它能實現(xiàn)清管過程中對內(nèi)浮頂罐浮盤的保護功能,從而避免安全隱患。[1]
圖1 清管閥類型
結構特點
清管閥的結構特征是在固定球閥結構原理基礎上改型和增加功能后創(chuàng)新設計的新型閥門。*繼承了兩位截斷式球閥的性能的特點,通過球芯的90度回轉實現(xiàn)閥門的啟閉,便于設計成雙阻與排放使閥門在全開的情況下都可以排放體腔內(nèi)的介質(zhì),這種功能是清管閥所必須的。
閥體的側面開設支管,該支管中心與管線中心垂直相交。支管上安裝快開盲板和放空閥,使清管器能夠方便送入清管閥或從清管閥中取出,球體通孔直徑更大,通孔的一端設置能夠阻礙清管器通過而又允許介質(zhì)通過的擋條。
主要結構形式有三段式和上裝式
1、 三段式
三段式清管閥(圖2)閥體由主閥體和左右相同的兩件端閥體組成,閥門沿閥桿中心線*對稱,結構緊湊,外形線條流暢美觀,密封性能好,制造裝配工藝性好,安裝及調(diào)試方便。三段式閥體具有良好的抗外應力特性,可制造成高壓力級、大口徑。
2、 整體式
整體式清管閥(圖3)閥體為整體鑄(鍛)造,其上部設有閥蓋,球體、密封圈和閥座等,閥內(nèi)件均從閥體頂部裝入。閥門在檢修和更換座時,不必將整臺清管閥從管線上拆下,僅打開閥蓋,將球體和閥座取出即可,可實現(xiàn)在管線上維修,這是整體式清管閥的zui突出優(yōu)點。由于閥體為整體,閥體和閥蓋體積大、質(zhì)量大,難以制成大口徑,閥門成本高。
結構簡圖
1、 蝸輪手輪 2、 注脂接頭 3、 快開門手輪 4、 快開門擋板 5、 內(nèi)六角螺栓 6、 安全擋板 7、 快開門 8、 O型圈 9、 排空閥 10、手柄 |
圖2 三段式清管閥
圖3 整體式清管閥
標準規(guī)范
基本設計規(guī)范 ANSI B16.34、 API6D
結構長度 Q/LX10-2005
法蘭標準 GB9113 JB/T79 ANSI B16.5
材料 ASTM GB
檢驗與試驗 JB/T9092 API6D API598
材 料
閥門針對油氣輸送工況主體材料采用碳鋼和低溫鋼,并分為普通和抗硫系列??沽蜷y門符合NACE MRO1-75的規(guī)定。碳鋼系列適用溫度為
-29~121℃,低溫鋼系列適用溫度為-46~121℃。
主要零件材料
零件名稱 | 碳 鋼 | 低 溫 鋼 |
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普通 | 抗硫 | 普通 | 抗硫 |
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閥體、閥蓋 | A216 WCB | A216 WCB | A352 LCC | A352 LCC |
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球體 | A216 WCB+HCr | A182 F316 A216 WCB+ENP | A182 LF2+ HCr A352 LCC | A182 F316 A105/A352 LCC+ENP |
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閥桿 | A182 F6a ANSI 1040+HCr | A182 F316 | A182 F6a ANSI 1040+HCr | A182 F316 ANSI 1040+ENP |
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閥座 | PTFE、NYLON、VITON |
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閥座支承 | A182 F6a | A182 F316 | A182 F6a | A182 F6a |
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彈簧 | 17-7PH |
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螺栓 | A193 B7 | A193 B7M | A320 L7 | A320 L7M | |
螺母 | A194 2H | A194 2HM | A194 4 | A194 4 7M |
訂貨須知:(國家標準)
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