QQ交談伊藤發(fā)電電焊機YT350A
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- 上海伊謄實業(yè)有限責任公司
- 2018-08-07 18:00:03
- 上海市
- 383
【簡單介紹】
【詳細說明】
伊藤發(fā)電電焊機YT350A電焊機是利用正負兩極在瞬間短路時產(chǎn)生的高溫電弧來熔化電焊條上的焊料和被焊材料，來達到使它們結(jié)合的目的。結(jié)構(gòu)十分簡單，就是一個大功率的變壓器，電焊機一般按輸出電源種類可分為兩種，一種是交流電源的;一種是直流電的。系利用電感的原理做成的，電感量在接通和斷開時會產(chǎn)生巨大的電壓變化，利用正負兩極在瞬間短路時產(chǎn)生的高壓電弧來熔化電焊條上的焊料，來達到使它們結(jié)合的目的，電焊機使用過程中不可小視維護與保養(yǎng)。
詳細參數(shù) 伊藤發(fā)電電焊機YT350A
| 350A汽油發(fā)電焊機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT350A | |
| 空載電壓 | 60-90V | |
| 工作電壓 | 22-34V | |
| 電流調(diào)節(jié)范圍 | 50-350A | |
| 可焊接焊條直徑 | 2-8mm | |
| 焊接方式 | 手工 | |
| 負載持續(xù)率% | 100 | |
| 輔助電源 | DC220/3KW | |
| 動力 | 原裝本田670 | |
| 氣門型式 | OHV(頂置式) | |
| 排量 | 670CC | |
| 點火方式 | 無觸點晶體管點火 | |
| 油箱容積 | 15升 | |
| 耗油量g/hp.hr | 265/240 | |
| 機油警告系統(tǒng) | 有 Has | |
| 噪音水平（7m） | 75DB | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 絕緣等級 | H | |
| 防護等級 | IP21 | |
| 尺寸 | 810 *740*705 | |
| 凈重 | 132公斤 | |
| 售后服務 | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 | |
| 產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 | |
伊藤動力汽油和柴油發(fā)電機焊機在焊接質(zhì)量普通焊接沒區(qū)別而且伊藤動力汽油發(fā)電焊機和柴油發(fā)電焊機是普通焊機比不了的，伊藤汽油發(fā)電焊機和柴油發(fā)電焊機都是不需要接電線的，方便一些在野外需要電焊而且接電線的情況下，伊藤動力汽油發(fā)電焊機和柴油發(fā)電焊機讓您在戶外工作更方便。
發(fā)電機組作為重要的備用電源、應急電源和移動電源,在通信、醫(yī)院、金融等機構(gòu)以及供電網(wǎng)絡難以覆蓋的地方有廣泛的應用。柴油發(fā)電機組輸出電能的穩(wěn)定性取決于柴油機轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性,另外,在柴油發(fā)電機組與負載組成的微型電網(wǎng)結(jié)構(gòu)中,存在大量的感性負載,會消耗無功功率,這就降低發(fā)電機發(fā)出的電能質(zhì)量。本文以提高柴油發(fā)電機組輸出的電能質(zhì)量為目標,對傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機組進行了改進和提高,使其具有良好的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)功能和無功補償功能。首先,本文對柴油發(fā)電機組的調(diào)速系統(tǒng)和無功補償系統(tǒng)的研究狀況及其控制策略進行了綜述,給出了整個系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu),包括調(diào)速系統(tǒng)、無功補償系統(tǒng)和整個機組的監(jiān)控系統(tǒng),并且在柴油機調(diào)速原理分析的基礎上,建立了WD615柴油機和G2型噴油器的數(shù)學模型。接著,對TSC型無功補償裝置的基本原理進行了研究,并且設計出了無功補償?shù)姆桨?其中,TSC投切時刻選擇為晶閘管電壓過零的時刻、補償電容器采用星形接法及8:4:2:1不等容的分組方式、確定了補償容量的計算方法、控制策略采用功率因數(shù)和無功功率的復合控制,為后面進行硬件和軟件設計奠定了理論基礎。其次,確定了柴油發(fā)電機組的總體組成結(jié)構(gòu)。根據(jù)被控對象的數(shù)學模型具有非線性和時變性的特點,在分析常規(guī)PID算法和模糊控制原理的基礎上,采用了模糊PID的控制方法。利用MATLAB仿真,對比了常規(guī)PID控制算法與本文采用的模糊PID控制算法在柴油機調(diào)速系統(tǒng)上的控制效果,結(jié)果表明模糊PID控制算法是可行的,并且具有更好的控制效果。然后,本文對柴油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)和無功補償系統(tǒng)的硬件部分進行了設計,選擇了STM32F107VCT6芯片為控制器,設計了噴油器的驅(qū)動電路與柴油機的轉(zhuǎn)速、溫度、壓力等信號的采集調(diào)理電路,以及無功補償裝置的主電路、控制電路和投切控制電路,其中控制電路包括電壓電流采集、信號前置處理、過零檢測、功率因數(shù)測量等模塊的電路,并設計出了STM32外圍功能電路。后,本文對柴油發(fā)電機組的軟件進行了設計,主要實現(xiàn)了柴油機轉(zhuǎn)速控制、ADC轉(zhuǎn)換、輸入捕獲、發(fā)電機側(cè)數(shù)據(jù)采集與計算、功率因數(shù)測量、電容器投切等功能,并在MCGS組態(tài)軟件中設計了上位機監(jiān)控系統(tǒng),使整個系統(tǒng)擁有了較好的人機交互界面,可用于系統(tǒng)配置、運行監(jiān)控與數(shù)據(jù)管理等。
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郵編：201805
聯(lián)系人：何經(jīng)理
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