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詳細(xì)介紹
15KW*柴油發(fā)電機(jī)下一周期開(kāi)始時(shí)，C2就不需那么長(zhǎng)的時(shí)間才能充電到單晶體的峰點(diǎn)電壓。這種情況下，觸發(fā)角就被減少了（導(dǎo)通角更大），加到電機(jī)上的方根電壓就成比例增加，致使有效轉(zhuǎn)矩增加。二極管VD5和電容器C1防止在導(dǎo)通期中由于觸發(fā)單結(jié)晶體所造成的反饋，反饋電阻R1的取值具體如附表所示。R2為限流電阻，它應(yīng)保證穩(wěn)定DW1在穩(wěn)壓范圍，穩(wěn)定電流在10~20mA左右，它并保證了脈沖移相角，當(dāng)R2增大，移相角減小，電機(jī)兩端的電壓調(diào)節(jié)范圍減少。R4應(yīng)保證電機(jī)兩端電壓的上限值，當(dāng)R4增大時(shí)，輸出到電機(jī)的電壓上限下降。
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-15KVA |
| 備用功率 | 12.8 KW / 16KVA |
| 主用功率 | 12KW / 15KVA |
| 型號(hào) | N485D |
| 氣缸數(shù) | 4 |
| 缸徑×行程 （mm） | 85×95 |
| 排量 （L） | 2.156 |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率（g/kW·h） | ≤245 |
| 氣缸套型式 | 濕式 |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 燃燒室型式 | 直噴式 |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 |
| 飛輪齒數(shù) | 109 |
| 加機(jī)油量 | 5L |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 絕緣等級(jí) | S |
| 額定電流 (A) | 22.7 |
| 相數(shù) | 3 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 功率因素 | 0.8 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| AVR | SX460 |
| 周圍環(huán)境溫度 (°c) | 40 |
| 勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷自勵(lì) |
| 防護(hù)等級(jí) | IP23 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 1800×850×1100 |
| 凈重（Kg） | 658 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 12PCS |
| 李 | |
| / | |
| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
15KW*柴油發(fā)電機(jī)
斷路器閃絡(luò)保護(hù)動(dòng)作于滅磁及啟動(dòng)斷路器失靈。發(fā)電機(jī)保護(hù) 發(fā)電機(jī)的縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù) ,縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)是發(fā)電機(jī)定子繞組及引出線的相同短路的主保護(hù)。是利用比較發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)側(cè)和引出線側(cè)電流輻值和相位的原理而構(gòu)成的。在發(fā)電機(jī)引出線靠近斷路器處和中性點(diǎn)側(cè)裝設(shè)特性和變比*相同的電流互感器。兩組電流互感器之間為縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)的保護(hù)區(qū)。電流互感器二次側(cè)按環(huán)境原理接線，即兩側(cè)電流互感器的正極性端置于母線側(cè)和中性點(diǎn)側(cè)，二次側(cè)的同極性端相連接（標(biāo)準(zhǔn)“。”為正極性端），差動(dòng)繼電器側(cè)接在兩電流互感器二次側(cè)連線之間。
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*柴油發(fā)電機(jī)：http://kids-tokei.com.cn/st71811
歡迎全國(guó)各地的朋友前來(lái)試機(jī),展廳地址:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園內(nèi)。
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