詳細(xì)介紹
上海50KW*柴油發(fā)電機(jī)詳情這種現(xiàn)象就是漏氣。由于缸內(nèi)壓力下降或無壓力;工作時(shí)出力不足,帶不起負(fù)載。小型汽油發(fā)電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)生漏氣的原因主要是活塞組與氣缸壁封閉不嚴(yán)或氣缸蓋封閉不嚴(yán)。小型汽油發(fā)電機(jī)活塞組與氣缸壁封閉不嚴(yán)(1)活塞與氣缸壁之間的間隙過大?;钊c氣缸壁經(jīng)過*工作磨損后,活塞外徑縮小,氣缸內(nèi)徑增大,使活塞裙部與氣缸壁之間的間隙過大,壓縮沖程時(shí),混合氣通過此間隙漏入曲軸箱,造成壓縮不良。應(yīng)更換活塞。(2)活塞環(huán)密封不良。活塞環(huán)不能封閉活塞與氣缸壁之間的間隙造成漏氣,其原因是:①經(jīng)*使用后活塞環(huán)磨損過多,端面間隙過大,彈性減弱。造成封閉不嚴(yán),應(yīng)更換活塞環(huán)。②活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)。如果是積炭過多
技術(shù)參數(shù) | |
機(jī)組型號(hào) | YT2-65KVA |
動(dòng)力型號(hào) | R4105ZD 濰柴動(dòng)力 |
動(dòng)力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 4缸 |
常用功率 | 50KW / 62.5KVA |
zui大功率 | 53.6KW / 67KVA |
電壓 (V) | 380/220 |
電流 (A) | 94 |
頻率 (HZ) | 50 |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 |
壓縮比 | 4:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 4.33 |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級(jí) | H |
潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
排氣溫度 (℃) | ≤600 |
海拔要求 | ≤1000m |
環(huán)境溫度 | 40 |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
進(jìn)氣方式 | 增壓 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
相數(shù) | 3 |
凈重 (kg) | 890 |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2150×950×1290 |
20FT裝柜數(shù)量 | 6PCS |
李 | |
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機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *,伊藤原裝動(dòng)力 |
上海50KW*柴油發(fā)電機(jī)詳情
極型火花塞:側(cè)電極一般為兩個(gè)或兩個(gè)以上,優(yōu)點(diǎn)是點(diǎn)火可靠, 間隙不需經(jīng)常調(diào)整,故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經(jīng)常調(diào) 節(jié)的一些汽油機(jī)上常常采用。面跳火型火花塞:即沿面間隙型, 它是一種zui冷型的火花塞,其中心電極與殼體端面之間的間隙是 同心的。此外,為了抑制汽車點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)無線電的干擾,又生產(chǎn) 了電阻型和屏蔽型火花塞。電阻型火花塞是在火花塞內(nèi)裝有5-10Ω 的陶瓷電阻器,屏蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個(gè)火花塞屏蔽 密封起來。屏蔽型火花塞不僅可以防止無線電干擾,還可用于防 水、防爆的場(chǎng)合。檢查維護(hù)狀況檢查,火花塞技術(shù)狀況除用 儀器進(jìn)行密封發(fā)火試驗(yàn)以外,火花塞還可采取下述方法檢查。
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